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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 “這是一個(gè)非常令人難過(guò)的悲劇。”2月22日，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的中國(guó)媒體采訪中，對(duì)裝有近4000輛大眾汽車(chē)集團(tuán)車(chē)型的貨輪起火事件進(jìn)行了回應(yīng)。

幾日來(lái)，大西洋上的起火貨輪引發(fā)外界持續(xù)關(guān)注。據(jù)媒體綜合報(bào)導(dǎo)，載有數(shù)千車(chē)輛的大型貨船“Felicity Ace”號(hào)在大西洋亞速爾群島(Azores)附近突發(fā)火災(zāi)，該貨輪2月10日從德國(guó)埃姆登起航，原定于2月23日抵達(dá)美國(guó)羅得島州戴維斯維爾港。運(yùn)營(yíng)公司為日本海運(yùn)公司商船三井。

根據(jù)流傳出的大眾汽車(chē)公司美國(guó)業(yè)務(wù)部的一封內(nèi)部郵件，船上載有3965輛大眾汽車(chē)集體的汽車(chē)：除了大量高爾夫GTI、高爾夫R、ID.4和奧迪品牌新車(chē)外，還有1100輛保時(shí)捷和189輛賓利，以及少量蘭博基尼，其中包括部分定制車(chē)型。有海外媒體評(píng)估稱，僅賓利汽車(chē)的價(jià)值就超過(guò)3000萬(wàn)美元。

“目前這個(gè)貨運(yùn)船的狀態(tài)仍在評(píng)估中，還沒(méi)有辦法知道這些車(chē)輛的損失有多少。”嚴(yán)博禹稱，由于保時(shí)捷、大眾、蘭博基尼都是彼此獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，因此目前并不清楚總的損失會(huì)有多大。他很慶幸目前還沒(méi)有人員傷亡。據(jù)悉，此次起火船上全部22名船員被安頓在附近一家酒店。

“去年在蘇伊士運(yùn)河也曾出現(xiàn)貨船的擱淺，導(dǎo)致運(yùn)河停運(yùn)。”嚴(yán)博禹提及2021年3月的蘇伊士運(yùn)河大堵塞。以此算來(lái)，這是一年中大眾汽車(chē)在貨輪運(yùn)輸領(lǐng)域遭遇的第二次意外危機(jī)。

2021年3月，22萬(wàn)噸級(jí)的長(zhǎng)賜號(hào)貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)河交通堵塞長(zhǎng)達(dá)一周。由于該航運(yùn)路線是汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零部件和其他貨物從亞洲運(yùn)往歐洲和美國(guó)東海岸的主要途徑，因此，這次“世紀(jì)大堵船”讓汽車(chē)零部件的運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響。據(jù)外媒報(bào)道，在等待通行的數(shù)百艘船中，至少有17艘裝有汽車(chē)整車(chē)及相關(guān)零部件。疫情和缺芯背景下的供應(yīng)鏈進(jìn)一步延誤，也使得大眾、奧迪等德國(guó)汽車(chē)制造商的生產(chǎn)節(jié)奏都受到了波及。

據(jù)悉，目前“Felicity Ace”號(hào)貨輪仍在冒煙，以無(wú)人駕駛的狀態(tài)在海上漂流。行業(yè)分析指出，海上運(yùn)輸都購(gòu)買(mǎi)了海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，因此，對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，財(cái)產(chǎn)層面的損失補(bǔ)償會(huì)有保障。更大的影響其實(shí)在于給生產(chǎn)供應(yīng)帶來(lái)的新壓力。

目前，在疫情和芯片短缺仍持續(xù)影響汽車(chē)業(yè)的情況下，包括大眾在內(nèi)，全球汽車(chē)企業(yè)都面臨著生產(chǎn)供應(yīng)不足和延期交付的壓力。

此外，最新報(bào)道稱，由于貨輪中載有電動(dòng)汽車(chē)，增加了滅火的難度。在起火原因尚不明的情況下，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為不排除電動(dòng)車(chē)導(dǎo)致起火的可能性。業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為，這或?qū)?dǎo)致電動(dòng)車(chē)的物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)受到進(jìn)一步重視。

目前大眾集團(tuán)并未對(duì)外透露可能的損失和解決方案。