經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 劉曉林  在合資32年后，一汽集團(tuán)與德國(guó)奧迪汽車決定將雙方的合作提升至新的高度。在今日于長(zhǎng)春舉行的中德汽車大會(huì)上，雙方簽署諒解備忘錄，宣布成立第二家合資公司——新能源汽車合資公司，該公司致力于在華本土化生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型，將雙方合作提升至全新高度。2024年起，首款基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)化車型將于雙方新能源合資公司的工廠投產(chǎn)。

作為電氣化戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，奧迪制定了將電動(dòng)化車型的銷量在2025年提升至在華總銷量三分之一左右的目標(biāo)。為了快速拓展電動(dòng)化車型陣容，奧迪聯(lián)合保時(shí)捷為大型電動(dòng)車型開發(fā)了PPE平臺(tái)（Premium Architecture Electrification）。一汽與奧迪方面在聲明中表示，“如今，奧迪將該平臺(tái)引入中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)，將進(jìn)一步推動(dòng)四環(huán)品牌在全球最大汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。”按照奧迪全球戰(zhàn)略，到2025年，奧迪將在其全球市場(chǎng)推出超過30款電動(dòng)化車型，將占據(jù)總銷量份額的40%。

新合資公司的成立是三年前達(dá)成的《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》的進(jìn)一步落地，在2017年年初簽署的這項(xiàng)計(jì)劃中，約定一汽和奧迪雙方將在繼續(xù)深化現(xiàn)有領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，未來十年將廣泛地在全新領(lǐng)域開展合作，其中包括：智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目、金融服務(wù)合作，整車出口等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域等細(xì)節(jié)有詳細(xì)闡述。按照計(jì)劃內(nèi)容，未來將繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，從而覆蓋豪華品牌最重要的六大細(xì)分市場(chǎng)，新能源車型及其相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻窈蠛献髦行碌闹攸c(diǎn)。

對(duì)于這家合資公司的成立，奧迪中國(guó)在9月中旬也已進(jìn)行了“預(yù)告”，奧迪中國(guó)總裁安世豪在入職半年來的第一次媒體溝通會(huì)上直言，“我們非常希望能夠在未來進(jìn)一步推動(dòng)和強(qiáng)化與一汽集團(tuán)的良好合作關(guān)系。我們已經(jīng)在討論有一些議題了，在不久的未來，或許就是接下來幾周的時(shí)間內(nèi)，我們將跟大家分享一些在未來合作上的動(dòng)向“。安世豪稱，希望在中國(guó)為奧迪中國(guó)再創(chuàng)一個(gè)“黃金十年”，而在這黃金十年中，一汽集團(tuán)依然是奧迪重要的合作伙伴。

在過去兩年中，奧迪在中國(guó)的新能源本土化動(dòng)作已經(jīng)快節(jié)奏的展開。截止目前，奧迪已攜手一汽集團(tuán)在中國(guó)本土化生產(chǎn)奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)版、奧迪Q2L e-tron及奧迪A6L TFSI e，其中，奧迪e-tron已于9月底在一汽-大眾長(zhǎng)春工廠實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)下線。不久前于北京車展亞洲首發(fā)的Q4 e-tron概念車，也將于2022年在一汽-大眾佛山工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

隨著去年年底德系三強(qiáng)先后在中國(guó)市場(chǎng)推出電動(dòng)車型，豪華新能源車的競(jìng)爭(zhēng)也在中國(guó)正式展開。寶馬和奔馳也紛紛推出了針對(duì)中國(guó)的新能源戰(zhàn)略，包括新產(chǎn)能和產(chǎn)品的投放計(jì)劃。其中，已經(jīng)在中國(guó)投放超過5萬輛新能源車的寶馬將2020年定位為“新能源車之年”，北京奔馳的新能源基地也已經(jīng)投產(chǎn)。

在上汽奧迪即將產(chǎn)品投放一年倒計(jì)時(shí)之際，奧迪高調(diào)落地與一汽新合資公司的動(dòng)作，也被認(rèn)為是對(duì)奧迪在華雙合作伙伴關(guān)系進(jìn)一步定性的標(biāo)志。無論從合資資源的分配，還是戰(zhàn)略合作高度上，奧迪在華合資的重心依然是一汽。

據(jù)悉，在2020年年初，奧迪已經(jīng)在一汽-大眾成立了奧迪新能源業(yè)務(wù)部，此次進(jìn)一步成立新合資公司所帶來的變化是什么？以及該合資公司的業(yè)務(wù)范疇是否將覆蓋所有奧迪在華新能源產(chǎn)品？這些問題目前尚未有詳細(xì)信息披露。按照計(jì)劃，上汽大眾新能源工廠將在近期正式投產(chǎn)，而奧迪的新能源產(chǎn)品也將在該工廠投產(chǎn)。

作為奧迪品牌全球范圍內(nèi)最大的單一市場(chǎng)，2020年1-9月，奧迪品牌在華共交付51.2萬輛新車，同比增長(zhǎng)4.5%，在新冠疫情的影響下仍取得了奧迪入華以來最優(yōu)異的成績(jī)。產(chǎn)品布局上，奧迪目前在一汽-大眾長(zhǎng)春工廠、佛山工廠、天津工廠及青島工廠本土化生產(chǎn)9款車型。奧迪方面表示，作為奧迪電氣化戰(zhàn)略的一部分，未來幾年，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)以及生產(chǎn)更多的e-tron家族電動(dòng)車型。

按照2018年3月日內(nèi)瓦車展上中國(guó)第一汽車股份有限公司、奧迪股份公司、大眾汽車股份公司、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司和一汽-大眾汽車有限公司等多方簽署的《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》和《建立移動(dòng)出行和更多的數(shù)字化業(yè)務(wù)相關(guān)服務(wù)新合資公司的諒解備忘錄》，一汽集團(tuán)和奧迪汽車將在華共同組建兩家新的合資公司：一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)（中國(guó)）有限公司、以及將一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部升級(jí)為獨(dú)立的一汽-奧迪銷售公司。加上最新成立的新能源合資公司，這意味著奧迪已經(jīng)在新的產(chǎn)業(yè)背景下，與一汽完成了新一輪的深度合作。