經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張斌  梁山城北，古運(yùn)河畔。在巨大的智能化卸載站，兩節(jié)列車皮被反轉(zhuǎn)機(jī)整體抓起來了個180度空中翻轉(zhuǎn)，上百噸的煤炭便滾滾落入流煤系統(tǒng)。

這是濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)有限公司全資子公司濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)（以下簡稱“濟(jì)寧港航”）控股的濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)物流有限公司(以下簡稱“濟(jì)礦物流”)正在運(yùn)營中的山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)物流中心的一處項(xiàng)目。

山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目依托連接我國東西部的重載煤運(yùn)鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運(yùn)河交匯于梁山境內(nèi)的特殊位置而建。項(xiàng)目規(guī)劃由鐵路專用線工程、煤炭物流中心工程、港口作業(yè)區(qū)工程、航道疏浚四大工程組成，具有“公、鐵、水”聯(lián)運(yùn)功能的綜合性現(xiàn)代化大型物流園區(qū)。

濟(jì)寧港航黨委副書記、總經(jīng)理閔維表示，項(xiàng)目整體建成后，將有助于西部經(jīng)濟(jì)隆起帶與長江經(jīng)濟(jì)帶雙向發(fā)展互動和融合發(fā)展，助理長江黃金水道潛能迸發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，年可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入100億元。

三大智能化平臺

梁山縣是黃河運(yùn)河交匯之地，黃河?xùn)|西過境25公里，京杭運(yùn)河南北縱橫48公里，地理位置獨(dú)特，山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)物流中心依托地理位置優(yōu)勢，將大型現(xiàn)代化物流園區(qū)建在了濟(jì)寧市梁山縣壽張集鎮(zhèn)境內(nèi)。

山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目公告牌顯示，該項(xiàng)目占據(jù)了西煤東運(yùn)咽喉要地，吸納晉陜蒙優(yōu)質(zhì)煤炭資源，沿運(yùn)河下聯(lián)華東、華中，是“西煤東輸”和“北煤南運(yùn)”的最佳中轉(zhuǎn)點(diǎn)。

記者在濟(jì)礦物流園區(qū)內(nèi)的萬噸列車智能卸載機(jī)房注意到，該工位并沒有幾名工人，全程都是智能化控制。

濟(jì)礦物流總經(jīng)理陳哲表示，“每臺卸車機(jī)可同時(shí)卸載兩列火車。萬噸的列車進(jìn)來之后，用時(shí)僅2.5小時(shí)，就可全部卸載完畢。兩臺卸車機(jī)同時(shí)卸車，每天可達(dá)到5萬噸。從卸載、翻卸、推車，到空車再運(yùn)走，整個過程都是無人操作，全部都是智能化的。”

在萬噸列車智能卸載機(jī)房不遠(yuǎn)處的運(yùn)河碼頭，數(shù)個紅色巨人赫然而立，這就是已經(jīng)基本完成的8個2000噸級泊位港口碼頭。而這些紅色巨人一部分是移動裝船機(jī)，另外一部分是移動卸船機(jī)。

目前山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目正在實(shí)施三大智能化平臺建設(shè)。濟(jì)寧港航黨委副書記、總經(jīng)理閔維表示，“我們現(xiàn)在正在實(shí)施三大智能化平臺建設(shè)，第一就是港口智能化平臺的建設(shè)，到現(xiàn)在為止我們港口智能化建設(shè)已經(jīng)基本完成，來煤、卸煤、運(yùn)煤都是智能化的；第二就是建立我們的大宗貿(mào)易交易平臺；第三就是建設(shè)我們的物流運(yùn)輸平臺。這幾個平臺正在推進(jìn)實(shí)施過程中，不遠(yuǎn)的將來，不只是煤炭，鋼鐵、糧食、鐵礦石等都可以在這里周轉(zhuǎn)。”

閔維同時(shí)表示，目前港口智能化建設(shè)全部竣工，等待鄧樓節(jié)制閘拆除后即可通航。

記者在現(xiàn)場了解到，濟(jì)礦物流園區(qū)于2017年3月實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)，2018年11月完成港航工程建設(shè)，公、鐵、水聯(lián)運(yùn)格局初步形成。

年?duì)I收可達(dá)百億

閔維介紹稱，山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目主要建設(shè)9.2公里的鐵路專用線，年到發(fā)量1550萬噸和洗配煤240萬噸的煤炭物流中心，8個2000噸級泊位港口碼頭和17.5公里的航道疏浚工程。

濟(jì)礦物流園區(qū)內(nèi)的公告牌顯示，目前該項(xiàng)目以投資4.33億元建設(shè)了9.2公里的鐵路專用線；投資5.88億元建設(shè)了煤炭物流中心工程；投資3.78億元建設(shè)了8個千噸級散貨泊位，水工結(jié)構(gòu)預(yù)留2000噸升級能力及相應(yīng)配套設(shè)施，碼頭年吞吐量為1500萬噸，即年卸船能力750萬噸，年裝船能力750萬噸；投資9.87億元按三級標(biāo)準(zhǔn)疏浚航道17.1公里，配建5座跨河橋梁，加固兩座橋梁。

目前投資額已超20億元打造的山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目，能產(chǎn)生多大的經(jīng)濟(jì)效益？閔維表示，項(xiàng)目整體建成后，將有助于西部經(jīng)濟(jì)隆起帶與長江經(jīng)濟(jì)帶雙向發(fā)展互動和融合發(fā)展，助理長江黃金水道潛能迸發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，年可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入100億元。

此外，濟(jì)礦物流園區(qū)內(nèi)的公告牌顯示，規(guī)劃到2025年，該產(chǎn)業(yè)園建成占地500畝的現(xiàn)代貨運(yùn)港區(qū)；占地3000畝以大宗散貨區(qū)為主、集裝箱件雜區(qū)為輔的儲存基地；占地500畝集“信息、物流、金融服務(wù)”于一體的智慧物流交易中心；占地5700畝涵蓋“煤炭深加工、船舶制造、家具建材、食品加工”等產(chǎn)業(yè)的臨港工業(yè)區(qū)，形成年產(chǎn)值300億元以上、年吞吐量5000-7000萬噸的“前港后廠”為發(fā)展模式的港產(chǎn)城。