“為什么避震是假的，避震一點(diǎn)工作能力都沒有？”9月13日，在于重慶開辦的2024中國(guó)摩博會(huì)（中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)）上，motocycle主理人、YSW RACING賽道學(xué)院院長(zhǎng)、國(guó)家健將級(jí)運(yùn)動(dòng)員王鑄在張雪機(jī)車展臺(tái)上與張雪爭(zhēng)辯。

張雪和王鑄均在摩托車圈層有著較強(qiáng)的影響力。公開資料顯示，2017年，張雪由職業(yè)摩托車手轉(zhuǎn)型為產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，并以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份成立了西藏凱越實(shí)業(yè)有限公司。本屆摩博會(huì)上，張雪攜全新品牌“張雪機(jī)車”亮相中國(guó)摩博會(huì)。王鑄目前仍是一位職業(yè)摩托車運(yùn)動(dòng)員。

在張雪機(jī)車展臺(tái)上，王鑄怒斥張雪：為什么要把一個(gè)不成熟，且有安全隱患的車放到市面上？張雪對(duì)此回應(yīng)：有理不在聲高，會(huì)有法院和法律來解決，世界上有哪一個(gè)品牌（的機(jī)車）沒死過人？

面對(duì)王鑄所說的“6根避震，6根都一樣（有問題）”，張雪回應(yīng)“我沒有你專業(yè)，我不夠資格跟你討論”。

關(guān)于王鑄和張雪為何在摩博會(huì)展臺(tái)起糾紛，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者聯(lián)系到了王鑄，他對(duì)上述事件進(jìn)行了確認(rèn)，但對(duì)更具體的原因沒有細(xì)談。

值得一提的是，在9月12日舉辦的2024年中國(guó)摩托車重慶論壇上，王鑄在作《中國(guó)摩托車賽車運(yùn)動(dòng)面臨的問題和挑戰(zhàn)》主題演講時(shí)表示，“很多山路上一摔車，人就不在了，大家看到這種事情一定會(huì)說，要管住你的右手，一定是你人的問題，但其實(shí)很多是因?yàn)檐囕v的調(diào)校問題導(dǎo)致容錯(cuò)率不夠，也導(dǎo)致車手犯錯(cuò)率非常高。”

王鑄在上述演講中直言，很多企業(yè)的車“是用骨頭堆起來的”。他自己組建的車隊(duì)里，七個(gè)車手每年斷（肢）三四個(gè)人，一個(gè)多月還沒有恢復(fù)就繼續(xù)上賽道，除了春風(fēng)、宗申，大部分摩托車企業(yè)都不做這些專業(yè)的測(cè)試，這樣會(huì)導(dǎo)致車輛有很多安全隱患。

王鑄向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者提到，他自己是摩托車世家，其父親也是健將級(jí)運(yùn)動(dòng)員，一直在跑越野比賽。受父親影響，王鑄很早便進(jìn)入摩托車賽事行業(yè)，至今已有20多年。2005年，王鑄正式進(jìn)入世界摩托車錦標(biāo)賽(MOTOGP)，參與了五、六站的比賽。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者就展臺(tái)沖突一事，致電張雪機(jī)車抖音平臺(tái)認(rèn)證電話，對(duì)方表示自己在摩博會(huì)展臺(tái)，聽不清楚通話。王鑄則對(duì)記者表示：“這個(gè)行業(yè)就是這樣，如果想往前發(fā)展，就得這樣說實(shí)話。”