經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 作為低空經(jīng)濟(jì)不斷升溫的又一實(shí)例，小鵬匯天日前宣布獲得1.5億美元B1輪融資，同時(shí)啟動(dòng)B2輪融資。小鵬匯天是由小鵬汽車投資的飛行汽車公司，該筆融資將直接用于其飛行汽車產(chǎn)品的量產(chǎn)和商業(yè)化。

小鵬匯天表示，此輪融資將確保飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程的順利實(shí)現(xiàn)。小鵬匯天即將在廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠，并將生產(chǎn)首款量產(chǎn)產(chǎn)品——分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分。按照計(jì)劃，“陸地航母”將在今年四季度的廣州車展上啟動(dòng)預(yù)售。

對(duì)于投資方的具體信息，小鵬匯天方面回復(fù)稱，目前尚無法公開，將在投資方許可的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行披露。

小鵬匯天前身為東莞市匯天科技有限公司，創(chuàng)立于2013年；2020年，由小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬及小鵬汽車共同投資、控股，成立廣東匯天航空航天科技有限公司，成為小鵬汽車生態(tài)企業(yè)之一。陸空兩用是小鵬匯天的產(chǎn)品方向，2023年，小鵬匯天發(fā)布了最新研發(fā)的產(chǎn)品——分體式飛行汽車“陸地航母”。在國(guó)內(nèi)，小鵬匯天目前是低空產(chǎn)品領(lǐng)域里唯一一個(gè)選擇陸空兩用方向的公司。

低空經(jīng)濟(jì)正迎來空前的政策紅利，包括飛行汽車在內(nèi)的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）產(chǎn)品及公司也成為新的投資熱點(diǎn)。由于涉及到基礎(chǔ)建設(shè)、空域管理等大規(guī)模的投資和管理，同時(shí)其研發(fā)和商業(yè)應(yīng)用具有高投入、長(zhǎng)周期的特點(diǎn)，因此，包括地方基金在內(nèi)的“國(guó)家隊(duì)”成為低空經(jīng)濟(jì)的主要投資主體。

“目前的eVTOL行業(yè)相當(dāng)于十年前的電動(dòng)汽車行業(yè)”，小鵬匯天副總裁仇明全表示，5年內(nèi)飛行汽車的應(yīng)用仍將聚焦在特定場(chǎng)景的商業(yè)用途飛行中，從中長(zhǎng)期來看，5至10年間，飛行汽車有望進(jìn)入局部的交通網(wǎng)絡(luò)中。但距離達(dá)成最終構(gòu)建3D立體交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)想還有漫長(zhǎng)的路。

邁向量產(chǎn)

在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品領(lǐng)域，陸空兩用的飛行汽車是特殊的存在，作為國(guó)內(nèi)最早開拓該領(lǐng)域的企業(yè)，小鵬匯天的產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)展頗受關(guān)注。

小鵬匯天的官方資料顯示，小鵬匯天在2016年開啟了飛行汽車原型機(jī)測(cè)試飛行；2019年，旅航者T1研制并試飛成功，2021年，旅航者X2首飛成功，當(dāng)年10月，小鵬匯天完成了超過5億美元的A輪融資，何小鵬正式對(duì)外公布飛行汽車研發(fā)節(jié)奏并發(fā)布概念設(shè)計(jì)。2023年，旅航者T1獲得特飛許可證，小鵬匯天發(fā)布了一體式飛行汽車的新造型，并首次發(fā)布分體式飛行汽車“陸地航母”，這是國(guó)內(nèi)首款面向個(gè)人用戶開發(fā)的有人駕駛純電動(dòng)垂直起降航空器。

作為小鵬匯天的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，陸地航母將在今年四季度正式啟動(dòng)預(yù)售工作，類似于整車企業(yè)對(duì)新車啟動(dòng)“小定”的操作。如果一切準(zhǔn)備工作都按照計(jì)劃順利進(jìn)行，明年四季度能夠啟動(dòng)小批量的交付，2026年一季度開始逐步擴(kuò)大交付量。這些準(zhǔn)備工作包括工廠的建設(shè)、產(chǎn)品的試驗(yàn)、適航以及法規(guī)認(rèn)證的按節(jié)奏推進(jìn)等。

按照規(guī)定，航空器從生產(chǎn)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)共需要三類證件,即型號(hào)合格證(TC)、適航證(AC)、生產(chǎn)許可證(PC)。4月7日，中國(guó)民用航空局向億航智能頒發(fā)了EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)生產(chǎn)許可證。這是全球eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）行業(yè)獲得的首張生產(chǎn)許可證，EH216-S成為全球首個(gè)獲得適航“三大通行證”的載人無人駕駛eVTOL航空器。

仇明全表示，預(yù)計(jì)在2025年年底或者2026年年初，小鵬匯天能夠提前拿到適航證(AC)，屆時(shí)將正式開啟量產(chǎn)工作。據(jù)小鵬匯天相關(guān)人士介紹，eVTOL獲得三證的順序一般是TC、PC、AC。目前小鵬匯天的三證申請(qǐng)正在推進(jìn)中，今年3月底，陸地航母的飛行體型號(hào)合格證(TC)申請(qǐng)已獲得受理，標(biāo)志著該型號(hào)即將進(jìn)入適航審定階段。陸地航母的陸行體將由小鵬汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并按照汽車類的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)公告認(rèn)證。

據(jù)介紹，小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”采用兩分體構(gòu)型設(shè)計(jì)，分為陸行體與飛行體兩部分，并可進(jìn)行自動(dòng)分離和結(jié)合，陸行體可將飛行體完全收納至車內(nèi)并進(jìn)行地面行駛。飛行體為有人駕駛的純電動(dòng)垂直起降航空器，具備手動(dòng)/自動(dòng)兩種駕駛模式，擁有270°的全景雙人座艙；陸行體為4-5人智能駕駛座艙，搭載增程式電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，可為飛行體多次補(bǔ)能，被稱為陸行“母艦”。整車采用三軸六輪設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)6×6全輪驅(qū)動(dòng)及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力。

仇明全介紹稱，全球大概有三四百家做電動(dòng)垂直起降航空器的企業(yè)，但做汽車方向的可能不到5%。其中真正開發(fā)分體式飛行汽車的企業(yè)只有小鵬匯天一家。就飛行汽車而言，廣汽也在2023年推出了相關(guān)產(chǎn)品，不過其產(chǎn)品與小鵬匯天的分體式可載人概念并不相同。國(guó)內(nèi)還有一些機(jī)構(gòu)和企業(yè)在開發(fā)分體式飛行器，但距離量產(chǎn)還有較長(zhǎng)一段距離。

7月4日，小鵬匯天與廣州開發(fā)區(qū)簽署投資合作協(xié)議，宣布即將啟動(dòng)飛行汽車規(guī)模量產(chǎn)工廠建設(shè)，同時(shí)還將在廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)研發(fā)和銷售中心，并進(jìn)行場(chǎng)景化測(cè)試。據(jù)悉，陸地航母的陸行體由小鵬匯天和小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)，并由小鵬汽車來生產(chǎn)，小鵬匯天支付一定的研發(fā)和生產(chǎn)費(fèi)用給小鵬汽車。小鵬匯天的生產(chǎn)基地將負(fù)責(zé)飛行體的生產(chǎn)和最后的組裝。

在產(chǎn)品層面，除了陸地航母，針對(duì)高速和長(zhǎng)續(xù)航的技術(shù)需求，小鵬匯天已啟動(dòng)了技術(shù)儲(chǔ)備。其中，傾轉(zhuǎn)翼技術(shù)驗(yàn)證機(jī)已在2023年年底完成一系列試驗(yàn)，獲得特許飛行證，量產(chǎn)機(jī)型時(shí)速和續(xù)航里程都能達(dá)到300公里以上。“研發(fā)上是邊論證邊去做的儲(chǔ)備，沒有人能夠現(xiàn)在把所有的產(chǎn)品都想清楚”。仇明全表示，具體的構(gòu)型以及一些商業(yè)化的進(jìn)程在論證中。

迎融資旺季

“中小企業(yè)想融資其實(shí)是很難的。匯天在過往近十年的發(fā)展中，就經(jīng)歷了這樣的一個(gè)過程，”對(duì)于小鵬匯天的融資進(jìn)程，仇明全感慨稱。資料顯示，從前身匯天科技算起，這家公司在成立后的五年內(nèi)未獲得任何融資，在被小鵬汽車控股后才逐漸引起資本市場(chǎng)的關(guān)注。

2021年10月，小鵬匯天獲得超過5億美元的A輪融資，投前估值超10億美元。該輪融資由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領(lǐng)投，紅杉中國(guó)、鐘鼎資本等知名機(jī)構(gòu)跟投，成為當(dāng)時(shí)亞洲低空載人飛行器領(lǐng)域企業(yè)所曾獲得的最大單筆融資。

A輪融資讓小鵬匯天有了足夠的資金儲(chǔ)備。“很多人都覺得匯天又要搞汽車，又要搞飛機(jī)，是不是特別燒錢，其實(shí)不。匯天是以一個(gè)非常節(jié)約的心態(tài)去做創(chuàng)業(yè)的公司，燒錢跟匯天完全不相關(guān)。”仇明全表示。

據(jù)悉，在此次1.5億美元B1輪融資前，小鵬匯天賬面上的資金仍然還比較充足。但是一旦開始推進(jìn)量產(chǎn)，建工廠、啟動(dòng)供應(yīng)商的開發(fā)及定點(diǎn)以及零部件采購等環(huán)節(jié)的資金消耗會(huì)明顯加快。小鵬匯天宣布啟動(dòng)B2輪融資也是在為量產(chǎn)及后續(xù)的商業(yè)化做資金儲(chǔ)備。

目前低空經(jīng)濟(jì)正迎來空前的政策紅利，包括飛行汽車在內(nèi)的低空飛行器產(chǎn)品及公司也成為新的投資熱點(diǎn)。值得注意的是，由于低空經(jīng)濟(jì)將開辟一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，因此，全國(guó)各地市都在成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模從幾十億到幾百億不等，以吸引相關(guān)投資。

仇明全稱，這些基金最直接的就是解決了企業(yè)短期內(nèi)生存的問題，因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)都是創(chuàng)業(yè)企業(yè)，融資都比較難，而“國(guó)家隊(duì)”的加持大幅提高了這個(gè)行業(yè)的信心指數(shù)。

據(jù)悉，小鵬匯天此輪融資便來自“國(guó)家隊(duì)”。此外，吉利科技集團(tuán)旗下以低空出行為核心的科技公司沃飛長(zhǎng)空也在近期獲得地方基金支持。7月29日，沃飛長(zhǎng)空宣布獲得數(shù)億元B輪投資，新股東為成都市重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投資基金。沃飛長(zhǎng)空在2020年成立，從2023年6月至今已完成三輪融資。前三輪都由股權(quán)投資機(jī)構(gòu)領(lǐng)投。

示范運(yùn)行即將啟動(dòng)

在各種機(jī)構(gòu)和官方組織的預(yù)測(cè)中，eVTOL未來會(huì)達(dá)成萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并催生大量的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是下一個(gè)和電動(dòng)汽車一樣的大行業(yè)風(fēng)口。對(duì)于eVTOL的商業(yè)應(yīng)用節(jié)奏，目前也有著不同的預(yù)測(cè)版本。

“我們判定在未來三到五年的短時(shí)間內(nèi)，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用主要還是在一些限定類場(chǎng)景里的示范應(yīng)用。”仇明全表示，這類限定場(chǎng)景主要包括郊區(qū)營(yíng)地、景區(qū)、戶外和人流比較少的一些城市內(nèi)的固定路線，比如說飛越珠江。

小鵬匯天的陸地航母也是短期場(chǎng)景的應(yīng)用產(chǎn)品。據(jù)介紹，小鵬匯天已經(jīng)在加速全國(guó)飛行汽車應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)的布局，截至目前，已成功簽約近60個(gè)飛行營(yíng)地，包含通航機(jī)場(chǎng)、景區(qū)、文旅小鎮(zhèn)、城市郊區(qū)等各種類型。

第二階段被小鵬匯天定義為典型場(chǎng)景的應(yīng)用。“在未來五年到十年的這個(gè)區(qū)間段，eVTOL產(chǎn)品將能夠解決一些交通問題”。仇明全認(rèn)為，中期典型場(chǎng)景包括場(chǎng)站之間的交通，比如機(jī)場(chǎng)和高鐵站、火車站之間的接駁以及跨城市交通等，這些場(chǎng)景在未來五到十年就會(huì)成熟，它依賴于產(chǎn)品、政策法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成熟以及空域的全面開放。

長(zhǎng)期則可能是十年以后的事情，屆時(shí)無論客觀條件還是產(chǎn)品技術(shù)都會(huì)成熟，會(huì)有很多種不同形態(tài)的產(chǎn)品出現(xiàn)。人類的立體三D交通出行方式也會(huì)構(gòu)建起來，飛行汽車將能夠達(dá)到點(diǎn)到點(diǎn)、門到門的便利性。

仇明全指出，目前行業(yè)從產(chǎn)品層面來看類似于十年前的電動(dòng)汽車行業(yè)，屬于早期起步階段。由于橫跨航空產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)，從研發(fā)、成本到商業(yè)化和市場(chǎng)環(huán)境都需要長(zhǎng)期投資和培育。

其他進(jìn)入eVTOL領(lǐng)域的汽車企業(yè)也制定了商業(yè)化時(shí)間表。8月1日，廣汽集團(tuán)（601238）在股市互動(dòng)平臺(tái)上回復(fù)投資者提問時(shí)提及，廣汽自主研發(fā)的飛行汽車GOVE目前已累計(jì)展開 300余次飛行驗(yàn)證，計(jì)劃于2027年推出飛行汽車示范運(yùn)行方案，并在粵港澳大灣區(qū)內(nèi) 2—3 座城市打造城際立體出行樣板。

此外，沃飛長(zhǎng)空全自研的AE200驗(yàn)證機(jī)在今年6月完成了全傾轉(zhuǎn)飛行試驗(yàn)，該機(jī)型預(yù)計(jì)2026年完成適航取證，并在2026年—2030年開啟城市間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的固定飛行線路商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，2030年后，進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。不過，廣汽與沃飛長(zhǎng)空的產(chǎn)品都并非嚴(yán)格意義上的飛行汽車，無法以汽車形態(tài)在陸地駕駛。

目前看來，未來三年內(nèi)將陸續(xù)有eVTOL產(chǎn)品投入示范運(yùn)行，其商業(yè)時(shí)間表也與政策規(guī)劃基本同步。按照2023年10月工信部、科技部、財(cái)政部、中國(guó)民航局四部門印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，2025年電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）將實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，將建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，加快將eVTOL融入綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，初步形成安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市空運(yùn)體系。

長(zhǎng)三角區(qū)域、大灣區(qū)以及成渝雙城是當(dāng)前eVTOL企業(yè)落戶和示范應(yīng)用的集中地。仇明全認(rèn)為，接下來，為適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大規(guī)模的空域改革和空域管理的逐步放開將是必然舉措，而空中交通經(jīng)濟(jì)的想象空間也將隨之被無限放大。