“中國汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國力量。”近日的第14屆中國汽車論壇上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌表示。?

2024年上半年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展穩(wěn)中向好，智能化、新能源成為了最有力的拉動(dòng)因素。

數(shù)據(jù)顯示，前六個(gè)月我國汽車銷售完成了1404.7萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%；其中新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)32%，占汽車新車總銷量的35.2%，比去年同期提升了6.9個(gè)百分點(diǎn)；智能化方面，輔助駕駛功能汽車銷售占比超過50%。

與此同時(shí)，乘著智能汽車的東風(fēng)，汽車芯片成為了當(dāng)下最火熱的賽道，也讓“智駕汽車芯片”第一股花落誰家備受關(guān)注。

工信部電子五所元器件與材料研究院高級(jí)副院長(zhǎng)羅道軍在主題演講中曾表示：“中國擁有最大的新能源車產(chǎn)能，（芯片）用量也是越來越多。但是芯片的自給率目前不到 10%，是結(jié)構(gòu)性的短缺?！?/p>

當(dāng)今，新能源汽車在全球范圍內(nèi)的的快速發(fā)展帶來了汽車芯片產(chǎn)業(yè)的巨大需求。2023年中國新能源汽車銷量達(dá)到940萬輛，滲透率超過30%；歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）預(yù)測(cè)，到2030年歐洲新能源汽車的滲透率將達(dá)到60%以上。

從數(shù)量上看，燃油車單車只需使用300至400顆芯片，新能源汽車和具備輔助駕駛功能的汽車則要使用1000顆以上，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的汽車將使用超3000顆芯片。

據(jù)IC Insight數(shù)據(jù)，到2030年，全球汽車芯片需求將超過1000億顆，僅中國市場(chǎng)就需要460億顆。從成本上看，傳統(tǒng)燃油車單車的芯片成本大約2270元，而新能源汽車單車的芯片成本約4540元，是傳統(tǒng)燃油車的兩倍。?

行業(yè)發(fā)展對(duì)汽車芯片的旺盛需求，催生了一批獨(dú)角獸，其中，黑芝麻智能即是最為活躍的“參賽者”之一。

作為知名車規(guī)級(jí)智能汽車計(jì)算SoC（System on Chip系統(tǒng)芯片）及基于SoC的解決方案供應(yīng)商，黑芝麻智能已經(jīng)在近日通過港交所IPO的上市聆訊。如上市成功，黑芝麻智能將成為國內(nèi)“自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片第一股”。?

根據(jù)黑芝麻智能提交的上市申請(qǐng)信息顯示，成立于2016年7月，作為一家車規(guī)級(jí)智能汽車計(jì)算SoC（System on Chip系統(tǒng)芯片）及基于SoC的解決方案供應(yīng)商，黑芝麻智能為主機(jī)廠、Tier1提供車規(guī)級(jí)的高算力SoC，以及基于SoC和算法的解決方案。

招股書中的信息顯示，根據(jù)商業(yè)咨詢公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文的資料：按2022年車規(guī)級(jí)高算力SoC的出貨量計(jì)，黑芝麻智能已經(jīng)是全球第三大供應(yīng)商；此外，2023黑芝麻智能在中國的市場(chǎng)份額將為7.2%，相比2022年市場(chǎng)份額5.2%有了提升。?

黑芝麻智能推出的武當(dāng)系列跨域計(jì)算芯片平臺(tái)，則是業(yè)內(nèi)首個(gè)智能汽車跨域計(jì)算芯片平臺(tái)，武當(dāng)系列能夠覆蓋座艙、智駕等智能汽車內(nèi)部多個(gè)不同域的需求，具有多域融合的能力。?

目前，黑芝麻智能的芯片產(chǎn)品已經(jīng)形成了兩大矩陣：華山系列以及武當(dāng)系列。前者是車規(guī)級(jí)高性能自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，包括A1000、A1000L、A1000Pro，采用16nm制程工藝。與此同時(shí)，下一代SoC華山A2000正在開發(fā)中，預(yù)期于2024年推出，2026年量產(chǎn)。相比前一代產(chǎn)品，A2000系列升級(jí)到了采用7nm FFC汽車工藝，算力升級(jí)到了250 TOPS，約是A1000的5倍。

根據(jù)招股書，黑芝麻智能已與49多家汽車OEM及一級(jí)供貨商合作，如一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、江汽集團(tuán)、合創(chuàng)、億咖通科技、百度、博世、采埃孚及馬瑞利等。黑芝麻智能從16家汽車OEM及一級(jí)供貨商獲得意向訂單，已就23款車型量產(chǎn)SoC產(chǎn)品，包括A1000的18款車型，涉及11家汽車OEM及一級(jí)供貨商；A1000L的四款車型，涉及四家汽車OEM及一級(jí)供貨商。

IPO前，黑芝麻智能已經(jīng)是賽道里的獨(dú)角獸企業(yè)。在成立后的7年里完成了超10輪融資，累計(jì)融資金額超過7億美元。投資者包括小米、吉利、上汽集團(tuán)和騰訊等明星企業(yè)，以及武岳峰科創(chuàng)、興業(yè)銀行集團(tuán)、廣發(fā)信德等一線資本。

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此外根據(jù)招股書數(shù)據(jù)，近幾年，黑芝麻智能的營業(yè)收入呈現(xiàn)出翻倍式增長(zhǎng)，2021年至2023年，黑芝麻智能的營業(yè)收入分別為0.61億元、1.65億元和3.21億元。與之相應(yīng)的是毛利的增加——由2021年的0.22億元增加至2022年的0.49億元，并進(jìn)一步增加至2023年的0.77億元。其中自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及解決方案的毛利率由2021年的18.6%增加至2022年的24.2%。

產(chǎn)品不斷突破背后是黑芝麻智能在研發(fā)方面的不斷投入，招股書顯示，截至2023年12月31日，黑芝麻智能的研發(fā)團(tuán)隊(duì)由950名成員組成，其中約58.0%擁有碩士或以上學(xué)位。其的研發(fā)團(tuán)隊(duì)占雇員總數(shù)的86.7%，黑芝麻智能于2021年、2022年及2023年分別產(chǎn)生人民幣5.95億元、7.64億元及人民幣13.63億元的研發(fā)開支，分別占其相關(guān)年度總經(jīng)營開支的78.7%、69.4%及74.0%。此外，黑芝麻智能還構(gòu)建了穩(wěn)固的知識(shí)產(chǎn)權(quán)“護(hù)城河”。招股書顯示，截至最后實(shí)際可行日期，黑芝麻智能在全球擁有104項(xiàng)注冊(cè)專利及174項(xiàng)專利申請(qǐng)、兩項(xiàng)集成電路布圖設(shè)計(jì)注冊(cè)、92項(xiàng)軟件著作權(quán)及141項(xiàng)注冊(cè)商標(biāo)。

近年以來，汽車芯片已經(jīng)成為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)里最受關(guān)注的賽道。據(jù)近期工信部發(fā)布的《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，汽車芯片今年市場(chǎng)規(guī)模將超900億元。行業(yè)普遍認(rèn)為，2024年將成為L(zhǎng)3級(jí)及以上智能駕駛技術(shù)爆發(fā)之年，以黑芝麻智能為代表的企業(yè)也精準(zhǔn)地把握了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口。未來如能成功上市，也將為黑芝麻智能的長(zhǎng)期發(fā)展儲(chǔ)備更充足的“彈藥”，使其在技術(shù)研發(fā)、人才引進(jìn)等方面獲得更多的支持。