本報記者 侯捷寧 見習記者 寇佳麗

5月30日，在商務部例行新聞發(fā)布會上，商務部新聞發(fā)言人何亞東稱，下一步，將推動盡快出臺《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，會同有關部門、各地方抓好落實。此前，5月24日召開的國務院常務會議審議通過了《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》。

政策利好不斷為我國海外倉建設按下“加速鍵”。光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華對《證券日報》記者表示，海外倉能降低物流成本、提升物流時效和海外客戶滿意度等，更好助力國內電商企業(yè)進一步開拓海外市場。

需求旺盛

呈持續(xù)擴建趨勢

整體上，國內電商使用的海外倉分為兩類：一類是租借第三方平臺或企業(yè)的海外倉，例如亞馬遜FBA（Fulfillment by Amazon，一種由亞馬遜提供的倉儲物流服務）；另一類是自建海外倉。

從國內看，跨境電商的持續(xù)發(fā)展對海外倉建設提出了新要求?？v騰集團副總裁李聰曾公開表示，按照行業(yè)規(guī)律，電商平臺平均每增加一百億美元交易額，就需要增加百萬平方米面積的海外倉為之提供物流服務。海關總署公布的數據顯示，據初步測算，2023年，我國跨境電商進出口2.38萬億元，增長15.6%；2024年一季度，我國跨境電商進出口5776億元，增長9.6%。可見，海外倉建設需求側的驅動力十分充足。

從國外看，跨境電商落實本土化經營更離不開自建海外倉環(huán)節(jié)。商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員宋思源分析稱，我國跨境電商立足中國、面向世界，同全球各國同行競爭，要培養(yǎng)競爭優(yōu)勢，就要在迎合當地購物習慣的基礎上處理好物流時效、及時退換貨等問題。與使用第三方海外倉比較，自建海外倉不僅能更好地解決上述問題，還能令管理、運營、庫存等更加可控，免去了應對第三方平臺收費名目繁多的麻煩。

“一方面，國內制造業(yè)企業(yè)、服務業(yè)企業(yè)都在加速推出‘出?！媱?，另一方面，產能輸出、物流提效、中國企業(yè)深耕海外市場等，都需要配套設施不斷跟進。因此，今后一段時期，加大海外倉自建規(guī)模勢不可擋?！笨爝f物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示。

資本推動發(fā)展

建設手段多樣

政策、需求、挑戰(zhàn)都在推動海外倉建設“向上走”，與此同時，資本端已經果斷出手。IT桔子數據顯示，僅2024年4月份，國內與海外倉相關的投融資事件就發(fā)生了4起，共涉金額5.55億元；而2023年全年，相關投融資事件共6起，投資金額共計6.15億元。

“海外倉建設成本高、投資大，尤其初期投資涉及土地租賃、設施建設與系統(tǒng)開發(fā)等，融資需求明顯。有資本的充分支持，企業(yè)的各項建設工作才能順利開展?！睂ν饨洕Q易大學國家對外開放研究院教授呂越表示，盡管如此，長期看，企業(yè)可以通過規(guī)模效應分攤固定成本，還能為國內上游經營決策者提供倉儲容量、貨物流動等關鍵數據，幫助產業(yè)鏈上企業(yè)快速響應海外市場變化、及時抓住機遇。

今后，如何幫助更多有自建海外倉需求的企業(yè)順利度過初期投資階段？呂越認為，應強化專項資金支持，加快培育壯大一批有助于產業(yè)鏈整體“出海”和品牌影響力提升的海外倉建設項目，通過給予一定的財政補貼和稅收優(yōu)惠，降低企業(yè)初期建設成本；加大金融支持力度，鼓勵符合條件的企業(yè)通過資本市場進行融資，并積極引導社會資本支持外貿新業(yè)態(tài)發(fā)展，提升出口信用保險等對自建海外倉項目的支持力度，發(fā)揮其風險保障和融資促進的雙重作用。

我國跨境電商主體規(guī)模龐大。商務部公布的最新數據顯示，據各地初步統(tǒng)計，全國跨境電商主體已超12萬家。不同主體對海外倉的使用需求也不同，開展建設時需“對癥下藥”。

“對于有長期出海規(guī)劃且實力較強的企業(yè)來說，單獨自建海外倉更符合長遠發(fā)展需求；對于有建設需求、體量一般的企業(yè)來說，同其他產業(yè)鏈上企業(yè)優(yōu)勢互補、共建海外倉，較為劃算；對暫時受實力限制的企業(yè)來說，租借第三方平臺的海外倉也未嘗不可。”趙小敏解釋說。

絲路社會科學研究院國際產業(yè)與貿易發(fā)展中心應用技術部部長苗毅斐告訴《證券日報》記者，實際上，海外一些國家本身已具備不少相對成熟的倉庫資源，我國可鼓勵企業(yè)通過并購重組實現對海外原有倉庫的整合，減少重復建設。