撰文?/ 戈 戈

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 趙昊然

來(lái)源?/ www.consumerreports.org, Automotive News, www.thetruthaboutcars.com

隨著當(dāng)前美國(guó)汽車的平均使用年限比以往任何時(shí)候都要長(zhǎng)，而且越來(lái)越少的人有能力購(gòu)買全新的汽車，因此維護(hù)變得越來(lái)越重要。為此，非盈利組織美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟主辦的《消費(fèi)者報(bào)告》最近提供了一份分析報(bào)告，詳細(xì)說(shuō)明了每個(gè)汽車品牌在其使用壽命期間可能需要的維護(hù)費(fèi)用。

后期費(fèi)用會(huì)大漲

擁有一輛汽車的成本可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出消費(fèi)者為車輛支付的費(fèi)用。一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題是，隨著車輛逐漸老化，消費(fèi)者是否能夠負(fù)擔(dān)得起逐漸增加的維護(hù)和修理費(fèi)用。

需要指出的是，不同車型之間的擁車成本差異可能非常大。一家提供低于平均水平維護(hù)費(fèi)用的公司的劣質(zhì)車型，很可能比以昂貴維護(hù)費(fèi)用著稱的品牌的普通車型的維護(hù)費(fèi)用更高。不過(guò)，這份清單基本上符合人們的預(yù)期。主流品牌通常位于費(fèi)用較低的一端，而來(lái)自歐洲國(guó)家的豪華品牌則傾向于費(fèi)用較高。

《消費(fèi)者報(bào)告》試圖了解隨著時(shí)間的推移，成本如何增加以及各品牌之間的差異，因此在2023年度汽車調(diào)查中，詢問(wèn)成員在過(guò)去12個(gè)月中為維修保養(yǎng)支付了多少費(fèi)用。

這包括了機(jī)油更換和必要的維修費(fèi)用，但不包括召回或保修范圍內(nèi)的費(fèi)用。這一總額僅為車主實(shí)際支付的金額?！断M(fèi)者報(bào)告》同樣指出，隨著時(shí)間的推移，車輛老化，維修和保養(yǎng)需求會(huì)發(fā)生顯著變化。

對(duì)于新車來(lái)說(shuō)，比較保養(yǎng)成本時(shí)會(huì)遇到一些問(wèn)題，因?yàn)閷汃R和豐田等一些品牌為新車提供免費(fèi)保養(yǎng)期。通常情況下，新車在前幾年只需要做一些基本的保養(yǎng)，比如換機(jī)油和換輪胎。幾乎所有的新車保修期至少為三年，如果需要維修，費(fèi)用也將減免。分析顯示，保修期和免費(fèi)保養(yǎng)期結(jié)束后，費(fèi)用可能會(huì)大幅上升。

主流品牌費(fèi)用更低

有趣的是，在10年期間，擁有最低維護(hù)成本（僅4035美元）的品牌居然是特斯拉。該品牌在1-5年和6-10年期間，都擁有最低的平均維修費(fèi)用。當(dāng)然，電池更換可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常維修的費(fèi)用，但特斯拉的電池組似乎可以堅(jiān)持使用至少十年。

別克和豐田并列第二，10年的平均費(fèi)用為4900美元。然而，在6-10年期間，豐田產(chǎn)品的擁有成本略低，而別克在1-5年期間的擁有成本更低。林肯緊隨其后，10年的平均費(fèi)用為5040美元，隨后（按最低價(jià)到最高價(jià)列出）是福特、雪佛蘭、現(xiàn)代、日產(chǎn)、馬自達(dá)、本田和起亞。

接下來(lái)的一組品牌在10年期間的平均費(fèi)用在6000-8000美元之間。這些品牌包括Dodge、Jeep、克萊斯勒、大眾、凱迪拉克、Ram、雷克薩斯、GMC、斯巴魯、MINI和謳歌。

從這里開始，費(fèi)用開始膨脹，維護(hù)成本較高的品牌更多也是更高端的品牌。英菲尼迪是其中最低的，10年的平均費(fèi)用為8500美元，沃爾沃的費(fèi)用為9285美元，寶馬和奧迪都設(shè)法將費(fèi)用控制在1萬(wàn)美元以下，它們?cè)?-5年的維護(hù)成本上與其他品牌也沒有太大差別。

但是最后一組的情況就不一樣了。梅賽德斯-奔馳在10年期間的平均維護(hù)成本為10525美元，而前5年的成本則相對(duì)較高，為2850美元。但把視線放到保時(shí)捷和路虎身上時(shí)，情況就完全不同了。保時(shí)捷車主在前5年的平均維護(hù)成本為4000美元，10年的總維護(hù)成本為14090美元。路虎的費(fèi)用更為昂貴，10年的總維護(hù)成本達(dá)到19250美元。

如果你有能力自己維護(hù)車輛，那么其中一些費(fèi)用是可以避免的。但某些品牌無(wú)疑會(huì)比其他品牌更難修理，而且你需要的零部件可能價(jià)格更高。

如何讓擁車成本更低

“在10年的時(shí)間跨度內(nèi)，一些品牌的平均養(yǎng)車成本之間可能相差數(shù)千美元，”消費(fèi)者報(bào)告汽車數(shù)據(jù)分析項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史蒂文·艾萊克（Steven Elek）說(shuō)?！按送?，昂貴的豪華車型隨著時(shí)間的推移，往往也需要更高昂的維護(hù)費(fèi)用。”

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，了解每個(gè)品牌的典型擁有成本可以幫助消費(fèi)者省錢，要么選擇保養(yǎng)費(fèi)用較低的品牌，要么據(jù)此制定預(yù)算。

“對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者而言，如果考慮購(gòu)買豪華車型，購(gòu)買美國(guó)品牌的車型可能是明智的選擇，因?yàn)樗鼈兊木S護(hù)和維修成本可能更低?！卑R克說(shuō)，“例如，在10年期間，梅賽德斯-奔馳車型的保養(yǎng)和維修成本是林肯車型的兩倍多?！?/p>

對(duì)于電動(dòng)汽車，根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》的分析，低價(jià)電動(dòng)車型，在車輛使用壽命（20萬(wàn)英里，約32萬(wàn)公里）內(nèi)節(jié)省的擁車成本通常會(huì)超過(guò)類似的燃油車型。例如，雪佛蘭Bolt的購(gòu)買成本比現(xiàn)代伊蘭特GT高出8000美元，但Bolt在使用周期內(nèi)節(jié)省了15000美元，實(shí)際上擁車成本節(jié)省了7000美元。

在豪華車領(lǐng)域，擁車成本的節(jié)約往往得益于更小的價(jià)格差。比如特斯拉Model 3的定價(jià)低于汽油動(dòng)力的寶馬330i，只比奧迪A4高出2000美元左右。但與這兩款受歡迎的德國(guó)汽油動(dòng)力轎車相比，Model 3的擁車成本節(jié)省了約1.7萬(wàn)美元。