撰文 / 錢亞光

編輯 / 涂彥平

設計 / 趙昊然

來源 / www.consumerreports.org, Automotive News

作者 / Jeff S. Bartlett, Jon Linkov, Hannah Lutz

2024年2月27日，美國頗具影響力的《消費者報告（Consumer Reports）》公布了《2024年度汽車品牌綜合排行榜》和《2024年十大最佳汽車》。

在《消費者報告》評選出的十大最佳汽車中，四款車有油混版本（HEV）、三款車有插混版（PHEV），有一款是純電動汽車（EV），純?nèi)加蛙囍挥腥?，這一結果從側(cè)面證實了配備全電動或部分電動動力系統(tǒng)的車型可以打敗僅使用汽油的競爭對手。

榜單中有三款插混汽車，是歷屆榜單中最多的。

《消費者報告》的汽車測試高級總監(jiān)杰克·費舍爾（Jake Fisher）表示：“就今年令人驚訝的結果和我們所了解到的情況而言，插電式混合動力汽車確實非常受市場歡迎。”

費舍爾也指出，插混汽車是美國汽車行業(yè)的一匹“黑馬”?！懊绹M者對插電式混合動力車的了解并不多，但基于實際情況，它可以說是兼具電動車和汽油車的兩全其美之選?！辟M舍爾表示。

插混汽車在榜單上的突出表現(xiàn)，也與美國市場目前的情況基本保持一致。

根據(jù)Automotive News Data Center和GlobalData發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，美國汽車累計銷量達到了1560萬輛、同比增長13%，創(chuàng)三年來新高，也是疫情以來的最高值。

其中電動汽車銷量達110.6萬輛，首次突破100萬輛大關，占新能源車市場80%的份額，占整個汽車市場份額7%；插混汽車銷量28.03萬輛，滲透率1.8%，累計銷售470萬輛；傳統(tǒng)油混汽車銷量116.7萬輛，滲透率為7.4%。

根據(jù)《消費者報告》的分析， 2023年，美國插混汽車銷量增長了60%，高于純電動汽車或油電混動的增長率。隨著電動汽車銷量放緩，汽車制造商們開始注意到這一點。

雖然美國純電動汽車銷量仍在增長，但混合動力汽車仍是美國許多購車者的熱門選擇。究其原因，一方面是美國電動汽車充電基礎設施還不夠普及或可靠；另一方面，美國政府也在不斷收緊聯(lián)邦燃油經(jīng)濟性法規(guī)，而混動車型可提供更好的燃油經(jīng)濟性。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在最近的第四季度財報電話會議上表示：“我們的前瞻計劃包括將插混動力技術引入北美的選定車輛?！贝饲霸摴驹硎緦⑻^插混汽車和油混汽車，轉(zhuǎn)而全面轉(zhuǎn)向開發(fā)純電動車。她表示：“通用汽車仍然致力于到 2035 年消除輕型汽車的尾氣排放，但在此期間，在戰(zhàn)略領域部署插電混動技術將帶來電動汽車的一些環(huán)境或環(huán)境效益?！?/p>

插混車型會省錢嗎

在十佳車型中，有三款是插混版。雖然插混汽車目前滲透率還不高，但增長速度快，前景可期。

通過對十幾款插混汽車的測試，《消費者報告》發(fā)現(xiàn)，與同款汽車的純汽油版相比，大多數(shù)插混汽車更快、更安靜、操控更令人滿意。

《消費者報告》計算了美國加利福尼亞州、馬薩諸塞州、佛羅里達州和華盛頓州的消費者購買傳統(tǒng)油混汽車、插混汽車和純電動汽車以后的補能成本。在這4個州里，為插混汽車加油都比燃油汽車更劃算。在3個州，插混汽車比油混汽車更劃算。在2個州，為插混汽車加油比為電動汽車充電更便宜。

補能成本計算，參照以下場景：這些消費者每天駕駛40英里（約64公里），每天晚上為插混汽車或電動汽車充電，每年進行四次500英里（約800公里）的公路旅行。這些場景是在最佳溫度下，城市公路和高速公路的駕駛相結合，盡可能使用最新的、與美國大部分地區(qū)類似的主流能源價格。

由于各州能源成本各不相同，純電動汽車、插混汽車和油混汽車的補能成本差異在各州也不一樣。

在全部4個州里，寶馬3系插混版補能都比汽油版更劃算。在加利福尼亞州、佛羅里達州和華盛頓州，現(xiàn)代Tucson插混版補能比油混版更劃算。在佛羅里達州和華盛頓州，起亞Niro純電動汽車的補能成本略低于插混汽車。在加利福尼亞州，為插電版Niro充電比為電動版充電便宜9美元，在馬薩諸塞州便宜101美元。

費舍爾說，通常情況下，消費者在電動汽車的能源成本上是最優(yōu)惠的；插混汽車是第二好的，混合動力車是第三好的，但個人使用情況是復雜的。

在電費較高的州，消費者可能更愿意購買油混汽車。他說，插混汽車司機使用電行駛的情況各不相同。在溫暖的氣候下，每天上下班路程較短的司機可能有90%的時間是用電驅(qū)動的。其他人可能永遠不會去充電，而是完全依賴汽油。

費舍爾說，與插混汽車相比，“電動汽車或油混合汽車更簡單，因為它們只用電或只用汽油驅(qū)動車輛?！?/p>

2024 十大最佳汽車

《消費者報告》每年都會根據(jù)路試性能、預測可靠性、車主滿意度和安全性，在十大汽車分類中各選出一款最佳車型。

在2024年十大最佳汽車的評選中，斯巴魯Crosstrek 、豐田普銳斯/普銳斯Prime 、斯巴魯Forester 、馬自達3 、豐田凱美瑞油混版、福特Maverick / Maverick油混版、特斯拉Model Y 、豐田漢蘭達油混版、寶馬X5/X5插混版和豐田RAV4 Prime十款車型脫穎而出。

從品牌看，豐田上榜的車型最多，有四款車型，且均為油混汽車或插混合汽車；斯巴魯緊隨其后，有兩款車型入選。特斯拉、福特、馬自達和寶馬各有一款汽車登榜。

其中三款車型連續(xù)兩年入選榜單，分別是斯巴魯Forester、豐田凱美瑞油混版和福特Maverick/Maverick 油混版。

費舍爾表示，Model Y是首次入選榜單，這在很大程度上歸功于特斯拉自建的Supercharger公共充電網(wǎng)絡的可靠性。

2024年度汽車品牌綜合排行榜

此次參加《消費者報告》評選的有34個汽車品牌，排行的最終得分基于品牌參與測試車輛的道路測試分數(shù)、預測的可靠性、車主滿意度和安全性這四個因素。

對于道路測試分數(shù)，《消費者報告》對參與評分的車輛都進行了50多次測試。

預測的可靠性評級基于《消費者報告》年度汽車調(diào)查中20個可能發(fā)生問題的領域中會員報告的問題。

車主滿意度預測是基于《消費者報告》會員調(diào)查，如果有機會，他們是否會再次購買同一款車。

安全包括評估任何可用的碰撞測試結果，以及分配給標配關鍵防撞系統(tǒng)的車輛的額外分數(shù)。

今年品牌排名前兩名與2023年相同，寶馬以82分領先，其次是斯巴魯，為80分，這兩家公司的關鍵是他們始終如一地結合了高路測成績和非常好的預測可靠性。

寶馬連續(xù)第二年在《消費者報告》的品牌排行榜上排名第一。凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的數(shù)據(jù)顯示，寶馬車型1月份的平均價格為68191美元。消費者為奢侈品牌的積極體驗付費。

品牌排名第二的品牌斯巴魯“幾乎是一個壯舉”，費舍爾說，“他們的產(chǎn)品線較窄，但他們制造了一些非常好的汽油車，非常高效?！?/p>

保時捷以80分位居第三。進入了品牌排名的前十名還有本田、雷克薩斯、MINI、起亞、馬自達、豐田和現(xiàn)代。

根據(jù)測試和調(diào)查，《消費者報告》推薦了寶馬、保時捷、本田、MINI、起亞、馬自達和謳歌7個品牌，表示這些品牌的所有測試車型都可以放心購買。