“春節(jié)不打烊”剛剛落幕，快遞業(yè)又將迎來(lái)新一輪挑戰(zhàn)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》將自2024年3月1日起正式施行。引人關(guān)注的是，《辦法》第五十四條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的，最高可被處罰3萬(wàn)元。

這意味著，從法規(guī)層面對(duì)快遞業(yè)“最后一公里”投遞作出了明確規(guī)范。社交平臺(tái)上，有不少消費(fèi)者就對(duì)此次新規(guī)表示支持，“快遞老是毫無(wú)通知就被直接放在驛站，有時(shí)候過(guò)了一周才發(fā)現(xiàn)通知短信?！?/p>

新規(guī)同時(shí)也對(duì)末端派送的快遞員提出了更高的要求。

眼下正值年后快遞業(yè)復(fù)工的節(jié)點(diǎn)，順豐、京東、通達(dá)系的網(wǎng)點(diǎn)紛紛開啟搶人大戰(zhàn)。2月26日，菜鳥速遞發(fā)布大規(guī)模的快遞員招聘信息，計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)招聘6000余名快遞員。

但招工難度不小?！懊總€(gè)快遞公司都在拼命招人，但是快遞員也在觀望新規(guī)后還能不能賺到錢，誰(shuí)都不想早上6點(diǎn)出門，風(fēng)中來(lái)雨中去，晚上11、12點(diǎn)回家，到頭來(lái)養(yǎng)不活自己?！币晃豢爝f從業(yè)者說(shuō)道。

近幾年，快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)，迅速爬坡至千億級(jí)別，市場(chǎng)對(duì)于物流服務(wù)的需求量不斷增加。但與此同時(shí)，一批快遞員卻在“逃離”，屢屢上榜人社部每年“最缺工100個(gè)職業(yè)排行榜單”前十。

新規(guī)對(duì)于末端數(shù)百萬(wàn)的快遞員們，或帶來(lái)一場(chǎng)不小的風(fēng)暴。

新規(guī)落地，通達(dá)系快遞員擔(dān)心工作時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)

新修訂的《辦法》落地于今日正式落地。

此前相關(guān)的條例與法規(guī)并非沒(méi)有對(duì)快遞投遞的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)規(guī)范。如舊版《快遞市場(chǎng)管理辦法》提及，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件（郵件）投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人；國(guó)務(wù)院2018年3月2日發(fā)布的《快遞暫行條例》同樣有相似表述。

“送貨上門”則成為近幾年快遞企業(yè)內(nèi)卷服務(wù)的方向之一，以通達(dá)系為代表的經(jīng)濟(jì)型快遞也加入順豐、京東們的戰(zhàn)局，各家紛紛推出“中通標(biāo)快”“圓準(zhǔn)達(dá)”“智橙網(wǎng)”等高端產(chǎn)品，并承諾送貨上門。有申通快遞員曾對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，從2023年2月份起，總部和網(wǎng)點(diǎn)就對(duì)上門件進(jìn)行補(bǔ)貼，約0.6元/件。

但對(duì)全國(guó)每天數(shù)量上億的快遞件來(lái)說(shuō)，驛站、快遞柜仍是大多數(shù)包裹的“歸宿”。

此次新規(guī)，則將近年來(lái)行業(yè)內(nèi)頻發(fā)爭(zhēng)議的“快遞不上門”“驛站代收快遞”問(wèn)題，上升至法規(guī)層面，并且明確處罰力度，首先將由郵政管理部門責(zé)令改正，予以警告或者通報(bào)批評(píng)，可以并處1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。

“前幾天我們站長(zhǎng)已經(jīng)口頭通知，要求一些普通的非時(shí)效件也要多打電話，避免被投訴。”某通達(dá)系快遞員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。遼寧某地市級(jí)快遞員沈明則稱，目前還沒(méi)有收到正面通知，但“人心惶惶”。

盡管近兩年快遞企業(yè)紛紛提出送貨上門，但據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，通達(dá)系快遞員每天派送的快遞中超過(guò)九成的均不需要派前電聯(lián)及上門派送，默認(rèn)投遞在快遞驛站、快遞柜或其他代收點(diǎn)即可。

沈明舉例稱，一天500個(gè)快遞件里大概只有約30個(gè)需要電話聯(lián)系，“這些快遞一般是特快件、生鮮件等高端件，不能直接入庫(kù)驛站，需要電聯(lián)按需派送，總部還會(huì)抽查，一不注意就可能產(chǎn)生罰款。”

按照新規(guī)，沈明擔(dān)心工作時(shí)長(zhǎng)將大大拉長(zhǎng)，“要是所有快遞都需要打電話、按需配送，那白天能完成原本一半的工作量都?jí)騿?，白天打電話，晚上送件，估?jì)要12點(diǎn)才能下班?！?/p>

“不現(xiàn)實(shí)?！辟F陽(yáng)某快遞加盟商李江對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)直言，旗下網(wǎng)點(diǎn)快遞員日均派件量達(dá)四五百，如果每一個(gè)快件均需要電聯(lián)，一個(gè)電話耗時(shí)1分鐘，那意味著要花上近八個(gè)小時(shí)打電話，“一天光坐在三輪車上打電話了。”

李江認(rèn)為，通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)的快遞量過(guò)于龐大，無(wú)法像順豐、京東等直營(yíng)快遞一樣實(shí)行按需派送，且據(jù)其了解，其所在的城市直營(yíng)快遞網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)是通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)的一倍。

對(duì)此，某直營(yíng)快遞企業(yè)快遞員也對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，自己日均送件量在140個(gè)左右，基本上90%的快遞需要上門，平均派費(fèi)在1.4元/件左右，而同區(qū)域的其他加盟制快遞網(wǎng)點(diǎn)派費(fèi)則在0.8元/件左右。

甘肅某網(wǎng)點(diǎn)加盟商也表露了自己的擔(dān)憂，稱新規(guī)增加了網(wǎng)點(diǎn)的派送難度，“是個(gè)不小的考驗(yàn)?！备钏l(fā)愁的是，電聯(lián)派送意味著快遞員每天的送件量將下滑，這對(duì)于按件計(jì)量的快遞員來(lái)說(shuō)，工資相應(yīng)也下降了，“如果保證不了業(yè)務(wù)員的收入，就留不住人?！?/p>

不少快遞員對(duì)于新規(guī)的實(shí)行抱觀望態(tài)度?！敖衲甑目爝f量感覺(jué)比去年還多，但行業(yè)內(nèi)的人越來(lái)越少?！鄙蛎鞣Q，區(qū)域內(nèi)不少網(wǎng)點(diǎn)年后均在招工。

月收入難過(guò)萬(wàn)，年輕快遞員在流失

李江則剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)搶人大戰(zhàn)。

眼下正值每年農(nóng)歷新年后的招工潮，各大快遞企業(yè)及網(wǎng)點(diǎn)的招聘信息頻繁出現(xiàn)在第三方招聘軟件、公眾號(hào)上，為加快網(wǎng)點(diǎn)快遞員到崗，有網(wǎng)點(diǎn)開出月薪過(guò)萬(wàn)、月薪1.5萬(wàn)元的條件。

李江經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)在年前就處于缺人狀態(tài)，年后到崗率也僅有50%?！斑@兩天終于七七八八招夠人了，但新入行的比較多?！?/p>

入行七八年的李江頗為感慨，以前一年下來(lái)沒(méi)什么人辭職，除了“雙十一”大促，一年內(nèi)也就招兩三個(gè)人，但如今快遞員來(lái)一撥、走一撥，“年輕人越來(lái)越留不住了?！?/p>

2013年電商崛起以來(lái)，快遞行業(yè)也經(jīng)歷了一個(gè)狂奔時(shí)代，十年內(nèi)快遞量規(guī)模增長(zhǎng)10倍以上。成千上萬(wàn)的快遞員也投入包裹如山的網(wǎng)點(diǎn)中，中華全國(guó)總工會(huì)在《第九次全國(guó)職工隊(duì)伍狀況調(diào)查》中指出，截至2021年12月，我國(guó)快遞從業(yè)人員總數(shù)約490萬(wàn)。根據(jù)快遞物流信息平臺(tái)“快遞100”數(shù)據(jù)，截至2022年，中國(guó)快遞員數(shù)量接近450萬(wàn)人。

但末端快遞員的生存狀態(tài)，似乎沒(méi)能趕上快遞行業(yè)增長(zhǎng)的快車。

最直接的表現(xiàn)是收入下降?？爝f員“月薪過(guò)萬(wàn)”的現(xiàn)象，在行業(yè)加速競(jìng)爭(zhēng)、快遞價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈下逐漸消失，派費(fèi)幾毛幾毛地下降，侵蝕著網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)及快遞員的收入，不少區(qū)域已擊穿1元/票。

李江告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，2023年其網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)每票平均降了0.26元，“網(wǎng)點(diǎn)一個(gè)月派件量40萬(wàn)，相當(dāng)于10萬(wàn)塊沒(méi)了?！?/p>

這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)暴主要卷向了業(yè)務(wù)量龐大、市場(chǎng)排名焦灼的通達(dá)系企業(yè)，以及背后密密麻麻的加盟制網(wǎng)點(diǎn)。但上述直營(yíng)快遞企業(yè)快遞員也表示，去年以來(lái)其工資也面臨縮水，派件費(fèi)用從以前2元/票降至1.4元/票，如今月工資普遍在六七千元左右，“這個(gè)月開始我們的油補(bǔ)也降了?！?/p>

網(wǎng)點(diǎn)加盟商老板們也頗為無(wú)奈，“去年省區(qū)給網(wǎng)點(diǎn)一票降了2毛多，我只降了快遞員1毛，但很多快遞員還是扛不住離職了?！?/p>

按照李江的統(tǒng)計(jì)，目前網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)快遞員月工資基本在6000元左右，其中2-3個(gè)能拿到七八千元，僅有1個(gè)過(guò)萬(wàn)，“整體比前幾年少了兩三千元?！?/p>

入行年限較長(zhǎng)的沈明則稱，2020年前一年能掙十三、四萬(wàn)元，但現(xiàn)在一年下來(lái)僅有10萬(wàn)左右，“按今年的形式估計(jì)也就七八萬(wàn)?！?/p>

根據(jù)“快遞100”發(fā)布的《2021年中國(guó)快遞員權(quán)益保障問(wèn)卷調(diào)研》，54%的快遞員每個(gè)月收入少于5000元（含），33%的快遞員每個(gè)月收入在5000-8000元之間，8001-1萬(wàn)元的占9%，月入過(guò)萬(wàn)的快遞員僅占4%。

與收入下降不對(duì)等的是，快遞小哥們身上背負(fù)著越來(lái)越多的服務(wù)要求和愈發(fā)嚴(yán)苛的考核標(biāo)準(zhǔn)。

去年以來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)抬頭、快遞企業(yè)加速內(nèi)卷服務(wù)、三輪車新規(guī)實(shí)行等等，這一切壓力都傳遞至末端，不斷擠壓著一線人員生存空間。

離職三個(gè)月的東莞快遞員王勇感嘆自己“心累、身體累”。2023年以來(lái)，王勇直言自己幾乎沒(méi)有好好休息過(guò)一天，“我們每人負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域，很難找其他工友替班，大家基本都是全年無(wú)休?！?/p>

早上七點(diǎn)半上班，晚上送完快遞下班一般七八點(diǎn)，王勇每天的工作時(shí)長(zhǎng)將近12小時(shí)。國(guó)家郵政局2023年2月發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，近一半快遞員每天工作10-12個(gè)小時(shí)，工作8-10小時(shí)的占比30.6%，12小時(shí)以上占比21.4%；48.9%的人表示每周休息一天，44.5%的人休息時(shí)間不確定。

工作強(qiáng)度高之外，罰款問(wèn)題也給末端網(wǎng)點(diǎn)及快遞員帶來(lái)壓力。“每天最怕的就是電話響，如果被投訴了會(huì)有系統(tǒng)打電話過(guò)來(lái)，一天三四個(gè)的話，當(dāng)天就白干了?！?/p>

而正式落地的快遞投遞新規(guī)，又將對(duì)末端快遞從業(yè)者們帶來(lái)未知的變化與影響。“1單罰3萬(wàn)誰(shuí)都承受不了，還不如進(jìn)廠擰螺絲?！鄙蛎鞣Q。

（以上受訪者李江、沈明、王勇為化名）

來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：林心林