本文為《汽車(chē)縱橫》雜志2024年3月刊“刊首語(yǔ)”

作者為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 李邵華

商用車(chē)是我國(guó)起步最早、發(fā)展時(shí)間最長(zhǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也是受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)與市場(chǎng)需求多重因素疊加影響的行業(yè)。2023年，受宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、消費(fèi)市場(chǎng)需求回暖等影響，加之各項(xiàng)利好政策拉動(dòng)，商用車(chē)市場(chǎng)企穩(wěn)回升，實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%。

從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，商用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)。一是宏觀經(jīng)濟(jì)向好、基建投資促進(jìn)中重型貨車(chē)增長(zhǎng)，成為2023年商用車(chē)市場(chǎng)“主力軍”。2023年上半年，全國(guó)固定資產(chǎn)投資24.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.8%，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)7.2%，有效拉動(dòng)了中重型貨車(chē)市場(chǎng)需求，中重型貨車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)到101.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%。

二是公共領(lǐng)域電動(dòng)化試點(diǎn)和環(huán)保政策助推新能源商用車(chē)快速發(fā)展，成為2023年商用車(chē)市場(chǎng)“生力軍”。2023年，工信部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，針對(duì)城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、物流配送等輕型商用車(chē)及客車(chē)提出明確要求。生態(tài)環(huán)境部通過(guò)環(huán)保約束和倒逼機(jī)制，在鋼鐵行業(yè)超低排放改造、重點(diǎn)行業(yè)績(jī)效分級(jí)等領(lǐng)域廣泛構(gòu)建新能源重卡應(yīng)用場(chǎng)景。新能源商用車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)到44.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.3%。

三是“一帶一路”政策紅利為商用車(chē)出口提供機(jī)遇，成為2023年商用車(chē)市場(chǎng)“后備軍”。2023年1-11月，中國(guó)在“一帶一路”共建國(guó)家非金融類(lèi)直接投資2011.7億元人民幣，同比增長(zhǎng)26.8%，商用車(chē)特別是工程類(lèi)商用車(chē)順勢(shì)出口。2023年商用車(chē)出口77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.2%。

未來(lái)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)在常態(tài)化平穩(wěn)運(yùn)行基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)是主線(xiàn)。從宏觀經(jīng)濟(jì)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定向好的趨勢(shì)沒(méi)有改變，基本可以支撐商用車(chē)市場(chǎng)常態(tài)化平穩(wěn)運(yùn)行。

從行業(yè)政策和環(huán)境因素來(lái)看，一是老舊車(chē)淘汰政策為商用車(chē)市場(chǎng)提供置換空間。2023年國(guó)四老舊車(chē)輛淘汰政策陸續(xù)出臺(tái)，山東、寧波、杭州、嘉興等地區(qū)紛紛出臺(tái)支持國(guó)四柴油車(chē)淘汰補(bǔ)貼政策，河南、深圳等地也在積極研究并征求社會(huì)公眾關(guān)于國(guó)四柴油車(chē)淘汰補(bǔ)貼政策意見(jiàn)。

二是新能源商用車(chē)推廣力度持續(xù)加大，為市場(chǎng)提供新動(dòng)能。2023年11月3日，工信部、交通運(yùn)輸部等八部門(mén)正式印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》，第一批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化15個(gè)城市率先試點(diǎn)?！吨匚廴咎鞖庵攸c(diǎn)行業(yè)移動(dòng)源應(yīng)急管理技術(shù)指南》正在編制，重污染天氣應(yīng)急管控交通領(lǐng)域管理要求也逐步明晰。鋼鐵、水泥、焦化行業(yè)超低排放改造意見(jiàn)陸續(xù)出臺(tái)，未來(lái)新能源商用車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)成熟一批、帶動(dòng)一批、推廣一批。新能源商用車(chē)市場(chǎng)也基本達(dá)到了置換周期，但受地方財(cái)政影響，這部分市場(chǎng)需求還未釋放，也為未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展提供可能。

三是配套環(huán)節(jié)、領(lǐng)域齊發(fā)力，助推市場(chǎng)恢復(fù)向好。影響商用車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的重大標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)已經(jīng)完成切換，貨車(chē)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和發(fā)展預(yù)期穩(wěn)定，產(chǎn)品供給豐富，為市場(chǎng)發(fā)展提供支撐。同時(shí)，國(guó)家高度重視鄉(xiāng)村全面振興，推動(dòng)農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)小微貨車(chē)提質(zhì)擴(kuò)面，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的多元化發(fā)展。

為了更好地承接商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)，研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合湖北省十堰市人民政府，將于3月26日-28日共同舉辦以“新步伐、新成效、新提高，助力商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2024中國(guó)商用車(chē)論壇。

2024中國(guó)商用車(chē)論壇的舉辦恰逢其時(shí)。本次論壇設(shè)置了閉門(mén)峰會(huì)、大會(huì)論壇和多個(gè)主題論壇。各論壇主題精準(zhǔn)聚焦商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域和熱點(diǎn)話(huà)題，包括商用車(chē)如何綠色低碳轉(zhuǎn)型和發(fā)展、加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)落地應(yīng)用、打通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展等話(huà)題。本次論壇邀請(qǐng)我國(guó)商用車(chē)行業(yè)政府主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)袖、產(chǎn)業(yè)鏈上下游精英、用戶(hù)和市場(chǎng)專(zhuān)家、資深學(xué)者共商共議，探索形成高質(zhì)量發(fā)展路徑和共識(shí)，為中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。