在疫情的影響完全消除后，今年春節(jié)期間國(guó)內(nèi)人口流動(dòng)創(chuàng)新高。

根據(jù)交通部的最新數(shù)據(jù)，截至2月16日，2024年春運(yùn)前22天（1月26日到2月16日）全國(guó)累計(jì)春運(yùn)人次已達(dá)50.93億人次，是全國(guó)人口的3.6倍，相當(dāng)于全國(guó)人口在短短20多天內(nèi)遷徙3次。據(jù)此預(yù)計(jì)，2024年春運(yùn)（從1月26日到3月5日）人次將達(dá)到90億。這個(gè)數(shù)字是2023年春運(yùn)的將近兩倍，2019年的3倍。

其中，在所有的交通工具中，私家車的出行人次漲幅最為明顯，在預(yù)計(jì)90億人次的春運(yùn)出行中有80%來(lái)自私家小汽車。這顯示出，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自駕出行成為越來(lái)越多人在春節(jié)期間回鄉(xiāng)探親、旅游度假的首選。

而消費(fèi)者面臨的新問(wèn)題則是，如何在琳瑯滿目的汽車商品中，挑選出最適合自己的愛(ài)車。尤其是對(duì)于國(guó)內(nèi)的高端家庭來(lái)說(shuō)，春節(jié)出行用車所代表的不僅是一種交通工具，更是一種身份和實(shí)力的象征。在這種情況下，騰勢(shì)D9正成為越來(lái)越多高端家庭的選擇，作為一款高端豪華MPV，該車上市后就廣受消費(fèi)者青睞，2023年累計(jì)銷售近12萬(wàn)輛，以“黑馬”姿態(tài)領(lǐng)先銷量細(xì)分市場(chǎng)。

騰勢(shì)D9是如何“拿捏”住消費(fèi)者的

高端家庭用戶在選擇日常用車時(shí)，往往主要考量的不是價(jià)格，而是安全與舒適，因?yàn)檫@代表對(duì)家人的一種責(zé)任和承諾。而在市場(chǎng)上眾多的車型中，騰勢(shì)D9能夠脫穎而出，獲得眾多高端家庭的青睞，主要得益于其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

首先，在設(shè)計(jì)上，相對(duì)于傳統(tǒng)MPV車型的穩(wěn)住保守，騰勢(shì)D9外觀基于年輕消費(fèi)者的需求全新設(shè)計(jì)，整車更加時(shí)尚大氣，線條流暢富有力量感。在內(nèi)飾方面，騰勢(shì)D9同樣注重品質(zhì)與細(xì)節(jié)，更能彰顯出車輛的尊貴與豪華，也體現(xiàn)了對(duì)家人的尊重與關(guān)懷。

另外，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性的追求，騰勢(shì)D9的大空間成為“殺手锏”。資料顯示，騰勢(shì)D9的車身尺寸在同類車型中領(lǐng)先，其車長(zhǎng)達(dá)到了5.25米，車寬和車高都超過(guò)1.9米，軸距更是達(dá)到3.11米。這種大尺寸的車身為車內(nèi)空間提供了更加寬裕的條件。

同時(shí)，騰勢(shì)D9還巧妙地利用了車內(nèi)空間，設(shè)計(jì)了同級(jí)最長(zhǎng)的電動(dòng)滑軌，長(zhǎng)度超過(guò)1米，達(dá)到1080mm，這種設(shè)計(jì)最大程度地利用了第二排的空間，可以為乘客提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，騰勢(shì)D9在第三排座椅的設(shè)計(jì)上也充分考慮了乘客的舒適度，其第三排中央過(guò)道寬度170mm，坐墊長(zhǎng)度480mm，第三排座椅上的乘客也能夠享受到相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)。

騰勢(shì)D9在兒童安全座椅及中央過(guò)道方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可為家庭出行帶來(lái)更高的便利性和幸福感。例如，騰勢(shì)D9充分考慮到了多胎家庭出行時(shí)的兒童安全需求，在車輛的第二排和第三排座椅上，都設(shè)計(jì)了兼容ISOFIX接口的兒童安全座椅接口，這意味著家長(zhǎng)可以在任意一排安裝兒童安全座椅，孩子與成人可以自由選擇后排落座的位置。另外，騰勢(shì)D9的中央過(guò)道設(shè)計(jì)寬敞，不僅方便乘客進(jìn)出第三排座椅，還為家人間的交流互動(dòng)提供了便利。在長(zhǎng)途旅行中，孩子們可以通過(guò)中央過(guò)道與成人互動(dòng)玩耍，分享零食和玩具，增進(jìn)親子關(guān)系。

除了乘坐空間之外，騰勢(shì)D9在后備箱空間方面也表現(xiàn)出色。其后備箱空間達(dá)到410L-570L，可以滿足家庭出行的各種實(shí)用性需求。

在當(dāng)前市場(chǎng)上非?！熬怼钡闹悄芑矫?，騰勢(shì)D9也有備而來(lái)。資料顯示，該車搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警等功能。這些功能能夠極大地提升駕駛的安全性和便利性。例如，在高速公路上行駛時(shí)，自適應(yīng)巡航能夠根據(jù)前方車輛的速度和距離自動(dòng)調(diào)整車速和車距，減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)；而在停車時(shí)，自動(dòng)泊車功能則能夠自動(dòng)尋找停車位并完成泊車操作，避免了繁瑣的手動(dòng)操作。

作為經(jīng)常承載全家出行的一款中大型MPV，動(dòng)力性和安全性是其立足的根本。資料顯示，該車混動(dòng)版采用比亞迪1.5T DM-i系統(tǒng)，能夠在實(shí)際駕駛中最大化地利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮出電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，確保動(dòng)力的持續(xù)輸出。據(jù)官方數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9的百公里加速時(shí)間僅為7.9s。且，D9混動(dòng)版可油可電，NEDC綜合續(xù)航最高超1000公里，這使得車主在過(guò)年出行時(shí)可以快速補(bǔ)能，不擔(dān)心沿途沒(méi)充電樁，也不怕堵車。

安全方面，騰勢(shì)D9采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，這種電池具有極高的安全性能，能夠有效防止電池?zé)崾Э氐劝踩珕?wèn)題的發(fā)生。車身按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，整車采用高達(dá)75%的高強(qiáng)度鋼板，同時(shí)騰勢(shì)D9還配備多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，有效避免或減少事故的發(fā)生。

基于多方面的優(yōu)異表現(xiàn)，無(wú)論是在城市生活中，還是回鄉(xiāng)、度假的路上，騰勢(shì)D9都已成為越來(lái)越多高端家庭的選擇。

騰勢(shì)D9的爆款之路

騰勢(shì)D9被消費(fèi)者青睞和選擇，市場(chǎng)表現(xiàn)是最有力的證明。數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)D9在2023年累計(jì)銷交付新車11.9萬(wàn)輛，超越別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等合資MPV常青樹，實(shí)現(xiàn)“后來(lái)者居上”，在細(xì)分市場(chǎng)銷量遙遙領(lǐng)先，并成為率先交付第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車的新能源豪華車型。

作為騰勢(shì)汽車煥新后的首款新車，騰勢(shì)D9于2022年10月才開始交付，即2023年是其交付的第一個(gè)整年?？梢钥吹?，從2023年的3月開始，騰勢(shì)D9銷量就超過(guò)了1萬(wàn)輛，一直到年底持續(xù)過(guò)萬(wàn)，最高月銷量超過(guò)1.1萬(wàn)輛，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

且值得注意的是，騰勢(shì)D9的高銷量并非“以價(jià)換量”，其售價(jià)區(qū)間在35萬(wàn)元以上，遠(yuǎn)高于別克GL8、奧德賽、艾力紳等合資車型的20多萬(wàn)元。

在這么短的時(shí)間內(nèi)，價(jià)格更高的騰勢(shì)D9作為MPV市場(chǎng)的一個(gè)“新面孔”，為何能夠迅速成為爆款？這主要有幾個(gè)方面的原因。

首先，在動(dòng)力形式上，相對(duì)于市場(chǎng)上的多數(shù)產(chǎn)品，騰勢(shì)D9作為新能源新能源MPV，具有動(dòng)力形式環(huán)保、油耗低等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9的虧電油耗在不同版本之間有所不同，但即使是油耗最高的四驅(qū)尊榮型和旗艦型，其油耗也僅為6.7L/100km。而油耗最低的豪華型，其虧電油耗更低至5.9L/100km。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別MPV中表現(xiàn)出色，以別克GL8為例，作為一款傳統(tǒng)的燃油MPV，GL8實(shí)際油耗通常在7.5L/100km左右。這意味著在相同的使用條件下，騰勢(shì)D9的油耗要明顯低于GL8，從而為用戶節(jié)省燃油成本。

而雖然本田奧德賽、艾力紳等也陸續(xù)推出了混動(dòng)版，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些合資車型的混動(dòng)版大多是基于此前的燃油版“油改電”而來(lái)，在車型設(shè)計(jì)、智能化表現(xiàn)等方面缺乏亮點(diǎn)。騰勢(shì)D9則是騰勢(shì)汽車煥新后的首款新車，基于市場(chǎng)發(fā)展及客戶需求最新開發(fā)，相對(duì)傳統(tǒng)車型更加時(shí)尚豪華、空間靈活，并且在智能化配置等方面領(lǐng)先。

當(dāng)前，隨著多人口家庭的持續(xù)增長(zhǎng)，MPV市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊。根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年MPV累計(jì)銷量109.3萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到15.9%。與此同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)也保持快速發(fā)展，騰勢(shì)D9有著廣闊的市場(chǎng)空間。

但值得注意的是，面對(duì)“藍(lán)?！笔袌?chǎng)的誘惑，多家企業(yè)也開始在新能源MPV市場(chǎng)上加速布局，除了此前的嵐圖，以及剛上市的小鵬外，多家車企也在躍躍欲試，據(jù)悉理想汽車的首款MPV車型將在今年3月上市，蔚來(lái)也表示將在新平臺(tái)上推出MPV車型。這意味著，騰勢(shì)也將面臨越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)，與這些新造車企業(yè)的產(chǎn)品相比，騰勢(shì)D9的優(yōu)勢(shì)比較明顯。首先，騰勢(shì)汽車煥新后，擁有強(qiáng)大的品牌背書和資金實(shí)力，支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。另外，經(jīng)過(guò)前些年的持續(xù)布局，騰勢(shì)汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相對(duì)更為完善，與新造車企業(yè)相比能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更高水平的售后服務(wù)。截至目前，騰勢(shì)汽車已經(jīng)積累了超15萬(wàn)位用戶，其產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的驗(yàn)證并形成良好口碑，這種口碑效應(yīng)將進(jìn)一步推動(dòng)騰勢(shì)汽車向好發(fā)展，形成良性循環(huán)。

綜合來(lái)看，盡管騰勢(shì)D9面臨挑戰(zhàn)，但其仍將有望持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展。

文/何義繁