經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 李華清 快遞物流商新秀極兔速遞要IPO了。

6月16日晚間，港交所官網(wǎng)發(fā)布極兔速遞環(huán)球有限公司（以下簡稱“極兔速遞”）的上市申請資料。極兔速遞成立于2015年，最開始在印度尼西亞提供物流服務(wù)，后擴(kuò)展至東南亞其他國家，包括越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨及新加坡，2020年，極兔速遞進(jìn)入中國，目前，極兔速遞的業(yè)務(wù)范圍還擴(kuò)展到了拉丁美洲和中東，業(yè)務(wù)類型上，除開快遞服務(wù)外，還拓展至跨境物流服務(wù)，包括貨運(yùn)代理、倉儲(chǔ)解決方案。

在東南亞和中國的快遞市場，極兔速遞已占有一席之地。據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，2022年，極兔速遞在東南亞處理了25.13億件境內(nèi)快遞，以包裹量計(jì)算，2022年極兔速遞在東南亞是排名第一的快遞運(yùn)營商，市占率達(dá)到22.5%。

2022年，極兔速遞在中國處理了120.25億件境內(nèi)快遞，以包裹量計(jì)算，2022年極兔速遞在中國市場的市占率達(dá)到10.9%，排名第六。

極兔速遞在中國的快遞行業(yè)有著“攪局者”“卷王”等稱號，一是因其在國內(nèi)快遞行業(yè)格局已經(jīng)相對穩(wěn)定時(shí)迅速崛起，二是因其雖進(jìn)入中國市場較晚，搶占市場的策略卻相當(dāng)激進(jìn)。2021年，極兔速遞曾被報(bào)道在電商件重鎮(zhèn)浙江義烏，快遞價(jià)格做到了不超過1元/單發(fā)全國，在當(dāng)?shù)叵破鹂爝f價(jià)格戰(zhàn)。2021年4月，極兔速遞和百世快遞因?yàn)榈蛢r(jià)傾銷被浙江義烏郵政管理局整治，停運(yùn)了部分分撥中心。

據(jù)極兔速遞招股書，2022年極兔速遞實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，若能順利登陸資本市場拿到募資，極兔速遞或?qū)⒃俅斡绊懣爝f行業(yè)格局。

業(yè)務(wù)量飆升

過去三年，是極兔速遞進(jìn)入中國市場的前三年，也是極兔速遞業(yè)務(wù)量迅速增長的三年。

據(jù)極兔速遞的上市申請資料，2020年，極兔速遞在全球的包裹量為32億件，2021年飆升至105億件，2022年增長至146億件，2020年至2022年期間，極兔速遞在全球完成交付的包裹量年復(fù)合增長率達(dá)到112.3%。2022年，極兔速遞的收入達(dá)到73億美元，2020年至2022年期間，極兔速遞的年收入年復(fù)合增長率達(dá)到117.6%。

在東南亞市場，2020年至2022年，極兔速遞完成交付的包裹量復(fù)合年增長率為47.6%，同期在中國市場，極兔速度完成交付的包裹量復(fù)合年增長率為140.2%。

值得指出的是，雖然在東南亞市場，2020年至2022年期間，極兔速遞已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)經(jīng)調(diào)整EBITDA層面盈利，但在中國市場，極兔速遞還是虧損狀態(tài)。

從公司整體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，2020年和2021年，極兔速遞分別產(chǎn)生凈虧損6.64億美元、61.92億美元，2022年，極兔速遞實(shí)現(xiàn)凈利潤15.72億美元。極兔速遞介紹，2022年之所以能產(chǎn)生凈利潤，主要是由于按公允價(jià)值計(jì)入損益的金融負(fù)債的公允價(jià)值收益。

據(jù)極兔速遞介紹，其是以區(qū)域代理模式擴(kuò)展業(yè)務(wù)，極兔速遞宣稱自己是目前在東南亞和中國唯一一家成功大規(guī)模采用這種模式的快遞運(yùn)營商。在區(qū)域代理模式下，極兔速遞總部制定每個(gè)市場的整體經(jīng)營策略和執(zhí)行計(jì)劃，包括轉(zhuǎn)運(yùn)中心的密度和地理位置，干線運(yùn)輸路線規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)承載能力等，區(qū)域代理負(fù)責(zé)區(qū)域日常管理運(yùn)營，管理極兔速遞的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴。區(qū)域代理通常持有極兔速遞相關(guān)營運(yùn)實(shí)體或極兔速遞國家公司的股權(quán)。

據(jù)了解，在快速行業(yè)，主要可分為三種經(jīng)營模式，一是以直營模式為主，代表廠商是順豐和京東，二是以加盟為主的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴模式，也是被廣泛采用的模式，三是區(qū)域代理模式，代表廠商是極兔速遞。

據(jù)極兔速遞的上市申請資料，截至2022年12月31日，極兔速遞擁有104個(gè)區(qū)域代理和約9600個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴，營運(yùn)280個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，超8100輛干線運(yùn)輸車輛。

持續(xù)擴(kuò)張

極兔速遞認(rèn)為，未來快遞業(yè)務(wù)的重心依然是電商件，其認(rèn)為，中國和東南亞以及新拓展的沙特阿拉伯、阿聯(lián)酉、墨西哥、巴西和埃及市場，未來快遞業(yè)務(wù)量還將增長，為其業(yè)績增長提供外部空間。

目前，極兔速遞已經(jīng)為Shopee、Lazada、Tokopedia、拼多多、淘寶、天貓、希音及Noon等電商平臺，抖音、快手等短視頻及直播平臺上的商戶及消費(fèi)者提供快遞服務(wù)。

據(jù)弗若斯特沙利文的資料，預(yù)計(jì)2023年至2027年期間，中國市場總包裹量復(fù)合年增長率為10.7%，中國市場電商零售交易額復(fù)合年增長率為10.3%；東南亞市場總包裹量復(fù)合年增長率為15.5%，東南亞市場電商零售交易額復(fù)合年增長率為18.6%。

2021年，極兔速遞收購了百世快遞，2023年5月，極兔速遞又從順豐手里收購了豐網(wǎng)。而極兔速遞還有明確的擴(kuò)張計(jì)劃，極兔速遞認(rèn)為，公司戰(zhàn)略就是要擴(kuò)大市場份額、提升物流網(wǎng)絡(luò)的效率和連通性，投資創(chuàng)新技術(shù)。

極兔速遞上市申請材料顯示，本次上市募資凈額將用于拓寬物流網(wǎng)絡(luò)，升級基礎(chǔ)設(shè)施及強(qiáng)化分揀及倉儲(chǔ)能力、容量，還將用于開拓新市場和擴(kuò)大服務(wù)范圍、技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新、一般企業(yè)目的及作為營運(yùn)資金。