廣汽馮興亞:現(xiàn)在電池的壟斷性比較高,自己做顯然是便宜的

王帥國2023-01-02 11:45

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 在產(chǎn)業(yè)變革時(shí)期,全球整車廠正在面臨一個(gè)新的課題,那就是對于上游產(chǎn)業(yè)鏈的控制要做到什么程度才算安全。

2022年12月30日,在第二十屆廣州國際車展上,廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí),給出了廣汽集團(tuán)對于這一新命題的思考。

“整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè),既和社會發(fā)展的水平相關(guān),也和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略相關(guān),這個(gè)路是你自己選擇的。”馮興亞提出,“有時(shí)候全面的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)會帶來可控性,但是在技術(shù)重大變革時(shí)期,你不可能保證在產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都是最先進(jìn)的,所以你會錯失技術(shù)先進(jìn)帶來的好處。但是在產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步變革不是那么快的時(shí)期,自己干可能就會有一定的成本競爭力,供應(yīng)的穩(wěn)定性就會增強(qiáng),這里面也是多重因素權(quán)衡下的一種選擇。”

對于一些核心的零部件,廣汽集團(tuán)的選擇是在自主可控的基礎(chǔ)上,做到有競爭力和成本優(yōu)勢,特別是在三電系統(tǒng)(電池、電驅(qū)、電控)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)這些決定新能源汽車關(guān)鍵性能的領(lǐng)域,目前廣汽集團(tuán)都已經(jīng)親自下場。

據(jù)馮興亞介紹,廣汽集團(tuán)在動力電池市場的發(fā)展路線已經(jīng)確定:“寧德時(shí)代和我們合資,如果它最好、最有競爭力,我們一半以上用它都是沒問題的。即便它沒有競爭力,如果能保持行業(yè)領(lǐng)先,我們至少保證1/3,我們自己供至少保證1/3,其他的低成本的或者是有些固態(tài)電池、新的電池,再保留1/3。1/3自供、1/3合資、1/3配套采購,這么做的目的是保證把握最先進(jìn)的科技。”

這個(gè)路線也是為了保證廣汽集團(tuán)可以享受到行業(yè)的低成本。馮興亞表示:“現(xiàn)在電池的壟斷性比較高,自己做顯然是便宜的。也許將來壟斷性沒有那么高了,自己做就不便宜了。”另一方面,現(xiàn)在的電池企業(yè)真正賺錢的并不多,大部分電池企業(yè)都是在做虧本生意,此時(shí)擴(kuò)大社會采購就有可能享受到低成本,因此要將自我生產(chǎn)與社會采購結(jié)合起來。

對于動力電池更上游的原材料市場,由于行業(yè)目前出現(xiàn)了嚴(yán)重價(jià)格失衡問題,廣汽集團(tuán)也已經(jīng)開始涉獵。2022年11月,廣汽集團(tuán)旗下子公司廣汽零部件與獅溪煤業(yè)、遵義能源礦產(chǎn)集團(tuán)達(dá)成合作,三方計(jì)劃設(shè)立合資公司,從事相關(guān)礦產(chǎn)地質(zhì)勘查和礦產(chǎn)資源的投資管理經(jīng)營。

對于進(jìn)入陌生的市場,廣汽集團(tuán)有自己的原則。“礦產(chǎn)材料本身就是一個(gè)行業(yè),如果汽車行業(yè)的人過于想在這個(gè)行業(yè)里面取得一定的市場份額,去分享利潤,我覺得不現(xiàn)實(shí)。我們進(jìn)入原材料行業(yè)主要是以保供、穩(wěn)供和成本競爭力為主要目的。”馮興亞說。

另外,在進(jìn)入軟件定義汽車時(shí)代后,軟件開發(fā)能力也成為車企必須掌握的一項(xiàng)新技能。從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來看,軟件已經(jīng)是決定車輛運(yùn)行效率、智能化程度的重要因素。

“因?yàn)檐浖x汽車,硬件、軟件是一體化的,下一步你要用到和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的軟件,就必須控制軟件。”據(jù)馮興亞介紹,智能網(wǎng)聯(lián)軟件領(lǐng)域是廣汽集團(tuán)這幾年默默在下功夫的一個(gè)重點(diǎn)。將于2023年開始搭載上車的星靈電子電氣架構(gòu),其核心部分就是普賽操作系統(tǒng),“操作系統(tǒng)必須要搞。你不搞,很多的硬件就要受制于零部件供應(yīng)商。所以關(guān)鍵核心的,與軟件定義汽車密切相關(guān)的這一部分一定要自控。”

總體而言,在產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)上,廣汽集團(tuán)選擇了兩條路徑并行的方式。“一是自主研發(fā)、自主創(chuàng)新,這是核心。另外一條路是合資合作,再輔助地做一些資本性的并購?fù)顿Y。這幾個(gè)方法是我們未來建立核心產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵,有所為有所不為,掌握核心帶動一片,廣交朋友圈,這才是我們發(fā)展的道路。”馮興亞總結(jié)道。

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