2022年12月23日，由《經(jīng)濟觀察報》主辦的第十六屆中國汽車年會以線上直播的形式盛大召開。本次大會中，多位經(jīng)濟學家、行業(yè)專家、車企高管在云端相聚互動，分享他們對于汽車行業(yè)發(fā)展的真知灼見。

此次大會中，《經(jīng)濟觀察報》執(zhí)行總編輯文釗提出“回顧2022年的中國經(jīng)濟，中國汽車產(chǎn)業(yè)依舊是最“靠得住”的產(chǎn)業(yè)?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒做了關(guān)于中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程的精彩演講，他提到“2022年中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了疫情沖擊，芯片短缺、動力電池原材料漲價等諸多不利因素的影響，錘煉出了強大的韌性?！?/p>

北京大學國際關(guān)系教授、南南合作與發(fā)展學院教授、南南學院研究辦公室主任查道炯先生做了“跨國供應鏈管理：國際政治學視角”的分享，他認為“我們應該努力去爭取跨境營商的過程中多一些相互認理，避免出現(xiàn)認罰的情況?！?/p>

清華大學金融科技研究院副院長薛正華分享了“汽車金融發(fā)展態(tài)勢與金融科技創(chuàng)新”，他提到“未來會出現(xiàn)很多新的汽車金融的業(yè)態(tài)，我認為數(shù)字化，智能化，包括綠色化是中國未來在汽車產(chǎn)業(yè)，以及汽車金融產(chǎn)業(yè)非常重要的發(fā)展方向。”

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、首席專家張永偉分享了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案的思考”，分享中提出“我們國家在電動化的上半場，頂層設計走在了前面，也推動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在智能化的下半場，更需要進行頂層設計?！?/p>

嵐圖汽車CEO盧放在演講中提到“嵐圖將繼續(xù)淬煉新實力，扎實打造新產(chǎn)品，踐行雙循環(huán)新格局，持續(xù)滿足用戶“健康、自然、美好”的出行生活方式，做“電動智能化”新賽道上的長跑者。 ”

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)常務副總裁馬振山，在此次大會提出“銷量不只是銷售和營銷部門的事情，人人都要負責。全體系通過數(shù)據(jù)驅(qū)動價值鏈，形成一個自迭代、自中心、自驅(qū)動的價值傳遞鏈條，才能做好品牌?！?/p>

合創(chuàng)汽車董事、聯(lián)席總裁楊穎針對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出“使用場景的變革，也將重新定義汽車的形態(tài)和生態(tài)，給用戶帶來更個性差異化、更周到便利的服務。”

能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽在大會中發(fā)表“中國充換電市場2.0服務為王”主題演講，她指出“我們的愿景是，和所有合作伙伴一起，讓交通能源提效10%，進而可以讓中國的碳排放下降1%，我們希望可以還孩子們一片藍天?！?/p>

德賽西威執(zhí)行副總裁楊勇與大家分享了他們對于產(chǎn)業(yè)及市場機遇的前瞻判斷，他提到“整車廠應該關(guān)注于出行場景需求的理解和設計，而Tier1應該提供差異化的解決方案，同時雙方與芯片廠之間也要形成良性的互動?！?/p>

《經(jīng)濟觀察報》中國汽車年會自2006年12月開始，已成功舉辦十六屆。年會遵循“理性·建設性”的價值觀，見證了眾多優(yōu)秀的汽車企業(yè)的成長。峰會IP在政府、行業(yè)中飽受贊譽，已經(jīng)成為行業(yè)中的標桿會議。未來，我們也期待越來越多的優(yōu)秀企業(yè)加入到中國汽車年會的平臺中來。