文/王凌云

12月14日，自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片企業(yè)黑芝麻智能科技有限公司宣布，獲得東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)乘用車首款純電轎車和首款純電SUV兩款車型的項(xiàng)目定點(diǎn)。同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司對(duì)黑芝麻智能進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

在本次合作中，東風(fēng)乘用車將基于黑芝麻智能華山二號(hào)A1000系列自動(dòng)駕駛芯片打造行泊一體智能駕駛域控制器平臺(tái)。該域控平臺(tái)預(yù)計(jì)在2023年量產(chǎn)，算力可達(dá)58TOPS，能滿足包括高速公路輔助駕駛、記憶泊車等在內(nèi)的L2、L2+等不同級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)行車及泊車的功能要求。

據(jù)了解，行泊一體是將行車和泊車從兩套單獨(dú)的系統(tǒng)整合為一套，一定程度上提升整個(gè)系統(tǒng)的功能和性能，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供多個(gè)不同場(chǎng)景之間無(wú)縫銜接的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，通過(guò)傳感器復(fù)用降低開(kāi)發(fā)成本，為車廠及零部件供應(yīng)商提供大幅降本的可能。

而華山二號(hào)A1000作為黑芝麻智能的拳頭產(chǎn)品，發(fā)布后即于2020年7月獲得了ISO26262功能安全產(chǎn)品ASIL B認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)首款功能安全認(rèn)證的自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，也是首個(gè)達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)的單芯片支持行泊一體域控制器的芯片平臺(tái)。

黑芝麻智能定位于Tier 2，專注于高性能自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片與平臺(tái)等技術(shù)領(lǐng)域的高科技研發(fā)。基于華山二號(hào)A1000 L芯片的Drive Sensing可量產(chǎn)單芯片行泊一體解決方案，內(nèi)置GPU，自研ISP及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器NPU，覆蓋L2+行車、環(huán)視泊車、APA/AVP、3D 全景、多路DVR等功能。

而早在2021年，黑芝麻智能就與東風(fēng)技術(shù)中心、東風(fēng)悅享達(dá)成戰(zhàn)略合作，圍繞自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智慧物流等領(lǐng)域，從前沿技術(shù)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用。并且，還基于黑芝麻智能自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，共同打造車規(guī)級(jí)智能駕駛平臺(tái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。

此前，國(guó)內(nèi)AI芯片公司地平線也宣布將獲得大眾汽車集團(tuán)投資約24億歐元（約合人民幣168億元），將與大眾旗下軟件公司CARIAD在中國(guó)成立合資企業(yè)，雙方股比為6:4。車企自研芯片雖然能夠?qū)崿F(xiàn)更快的技術(shù)迭代，“量身打造”的芯片更能發(fā)揮硬件的優(yōu)勢(shì)，但如果自身沒(méi)有芯片研發(fā)基礎(chǔ)，搭建團(tuán)隊(duì)的難度與時(shí)間成本都不小。因此，車企重視與芯片企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，或許能夠找到全新的發(fā)展路徑。