經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 中國造車新勢力在海外跑得最“快”的是哪一家？它既不是近兩年來高調(diào)出海的頭部玩家蔚來、理想、小鵬，也不是曾堅持海外市場優(yōu)先的愛馳，而是2020年才量產(chǎn)交付、名不見經(jīng)傳的天際汽車。

12月12日，天際汽車宣布近日完成與沙特的合資合同簽約，將同沙特本地Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元（約35億元人民幣），設(shè)立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地，將年產(chǎn)約10萬臺新能源車。由此，天際汽車將成為第一家在海外建廠的中國造車新勢力。

5億美元不是一個小數(shù)目，天際汽車這次綁定了財力雄厚的海外石油“金主”。天際汽車相關(guān)人士告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者，沙特主權(quán)基金和阿美石油公司是天際汽車的投資人。天際汽車在同包括沙特主權(quán)基金和阿美石油公司在內(nèi)的沙特投資人及股東方商議投資策略。

沙特阿拉伯被稱為“石油王國”。沙特主權(quán)基金現(xiàn)由沙特阿拉伯王儲兼首相穆罕默德·本·薩勒曼主持，現(xiàn)在擁有超過5000億美元的資產(chǎn)。沙特阿美是世界最大的石油生產(chǎn)公司，市值超過萬億美元，是全球市值榜前十中的唯一非美國公司。

天際汽車在國內(nèi)造車新勢力中算后來者，“天際”品牌正式發(fā)布于2018年11月，彼時蔚來等造車企業(yè)已經(jīng)發(fā)布了新車。天際汽車的前身是電咖汽車，于2015年成立，主要布局低價微型電動車，2019年公司的市場定位轉(zhuǎn)向高端電動，并正式更名天際汽車。2020年9月、2021年11月，天際汽車首款車型、第二款車型天際ME7和天際ME5分別上市交付。

沙特資本緣何會看上天際汽車？天際汽車方面給出的解釋是，天際汽車自主研發(fā)的增程式的技術(shù)路線、基于安卓系統(tǒng)全自主開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、整個創(chuàng)始團隊的產(chǎn)業(yè)實力及創(chuàng)始人張海亮在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響力，獲得了諸多沙特資本的青睞。

公開資料顯示，張海亮在上汽集團工作了超過20年。1994年到2014年，張海亮歷任上海大眾產(chǎn)品工程部副理、產(chǎn)品工程部副理、總經(jīng)理等職務(wù)。2014年8月，張海亮出任上汽集團副總裁。2017年，張海亮擔任天際汽車董事長。

根據(jù)天眼查信息，天際汽車擁有濃厚的地方政府投資背景。天際汽車第一大股東長沙天際新能源產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）的第一大股東是長沙高新開發(fā)區(qū)環(huán)麓新能源投資有限公司，而后者的疑似實際控制人是長沙市市直事業(yè)單位——長沙留學人員創(chuàng)業(yè)園服務(wù)中心。

天際汽車未公布今年各季度銷量數(shù)據(jù)。高工產(chǎn)業(yè)研究院根據(jù)交強險口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年一季度，天際汽車銷量1807輛，與2021年同期相比增長明顯，位列新造車企業(yè)第七位，但與銷量均超過萬輛的前六名相比仍有不小差距。

盡管在沙特建廠的資金問題可以依靠沙特“金主”共同解決，但天際汽車是否能打開及如何打開海外市場仍是未知數(shù)。

據(jù)了解，沙特是中國汽車重要的海外市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，在中國汽車的出口目的地國家中，沙特近幾年的排名一直位居前列，2019年、2020年、2021年、2020年1-10月分別位列第五、第一、第二、第三。

沙特雖然是石油生產(chǎn)大國，但目前也在布局新能源汽車。今年11月，沙特主權(quán)基金宣布，將與全球代工巨頭富士康合資成立Ceer。Ceer作為沙特汽車品牌，將為沙特以及中東和北非地區(qū)的消費者設(shè)計、生產(chǎn)和銷售一系列汽車。

天際汽車的海外目標市場也并不僅限于沙特。天際汽車方面稱，將發(fā)揮沙特的資金優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢、政策配套優(yōu)勢等，將中國的新能源車品牌的影響力在沙特阿拉伯以及周邊地區(qū)擴張。

從地緣上看，沙特所在的中東地區(qū)是中國汽車海外布局的主要方向之一。出口量排名前列的的中國車企上汽、奇瑞、長安、東風，均將中東市場列為海外重點市場。數(shù)據(jù)顯示，中東市場是上汽集團旗下MG品牌的全球第二大市場，2021年銷量4.1萬輛，同比增長49%。 

另外，沙特臨近蘇伊士運河，蘇伊士運河是全球重要海上通道，向北可達歐洲，向西就是北非。歐洲國家和北非國家埃及也是中國汽車重要的海外市場。在2022年1-10月中國汽車出口銷量排行榜前十的國家中，位列第四、第七的比利時和英國均是歐洲發(fā)達國家，且中國汽車向兩個國家的出口車型中三分之二以上是新能源汽車。

與天際汽車相比，其他國內(nèi)造車新勢力尚未走到海外建廠這一步，但海外布局目前也都在快速推進。

今年3月，小鵬汽車旗下轎跑小鵬P5在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典歐洲四國共同開啟預(yù)訂，同時荷蘭首家小鵬汽車體驗店開業(yè)。今年10月，蔚來宣布三款最新產(chǎn)品ET7、EL7和ET5已通過訂閱模式在德國、荷蘭、丹麥和瑞典四國開放預(yù)訂。近日，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在參加某線上論壇時也透露，威馬已規(guī)劃國際化措施，在看的市場包括德國、美國等。