經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 當(dāng)?shù)貢r間10月17日，世界五大車展之一的巴黎車展在經(jīng)歷四年暫停后正式重啟。在大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田、通用、福特、現(xiàn)代、起亞等德系、日系、美系和韓系汽車巨頭均未參展的情況，中國車企成為了本屆巴黎車展的主力軍之一，比亞迪、長城汽車旗下魏牌、歐拉品牌亮相，且展出車型全部為新能源車型。

在本屆巴黎車展上，魏牌亮相的車型包括摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02），其中摩卡PHEV車展上正式上市，售價5.59萬-5.99萬歐元（約人民幣39萬-42萬元），價格高于國內(nèi)市場約10萬元，拿鐵PHEV也將于2023年上市。

歐拉巴黎車展展臺

魏牌自誕生以來一直是歐洲各車展的常客。2017年，魏牌在誕生第二年就參加了同為世界五大車展之一的法蘭克福車展，亮相了WEY P8、WEY VV7、WEY VV5等車型。2019年，魏牌再次參加了法蘭克福車展。另外，魏牌還參加了2021慕尼黑車展。

值得注意的是，魏牌此前亮相歐洲各車展時還主要展示燃油車，但其在本屆巴黎車展上的身份已變成新能源品牌。今年3月，魏牌宣布全面向高端新能源品牌轉(zhuǎn)型，主打“0焦慮智能電動”品類。

除了魏牌，長城汽車旗下另一聚焦女性用戶的純電品牌歐拉在本屆巴黎車展上，也亮相了好貓、閃電貓等國內(nèi)熱銷車型，其中歐拉好貓正式宣布?xì)W洲上市。

2021年11月，長城汽車在慕尼黑開設(shè)德國子公司并設(shè)立歐洲總部。長城汽車歐洲區(qū)域總裁孟祥軍在本屆巴黎車展上稱，歐洲是長城汽車最重要的海外市場之一，長城汽車正在研究汽車行業(yè)碳排放的整個生命周期，到2025年，將推出50多款新能源產(chǎn)品。

作為全球第一家停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，比亞迪的唐、漢、元PLUS（當(dāng)?shù)剀囆兔麨锽YD ATTO 3）三款電動車型在本屆巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付。

比亞迪巴黎車展展臺

今年以來，比亞迪在自身銷量暴增的同時，也加快了乘用車產(chǎn)品出海步伐，并同樣以歐洲市場作為重點方向。7月6日，比亞迪宣布進入荷蘭市場。8月2日，比亞迪宣布進入德國、瑞典。今年底前，比亞迪還計劃進一步開拓法國和英國市場。

本屆巴黎車展有著較為特殊的時間背景。近期，歐洲因出現(xiàn)能源危機，本地汽車產(chǎn)能受到影響，而這被認(rèn)為將給其他地區(qū)汽車出口歐洲提供更大的市場空間。世界三大評級機構(gòu)之一的標(biāo)準(zhǔn)普爾報告預(yù)測，從今年第四季度到2023年，歐洲汽車企業(yè)每季度預(yù)計將減產(chǎn)30%—40%。

與此同時，中國汽車特別是新能源汽車正加速出海，而歐洲是重要目的地。今年8-9月，中國汽車出口連續(xù)兩個月破30萬輛，中國坐穩(wěn)了全球第二大汽車出口國的位置。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車出口前三大市場分別為比利時、英國和泰國，其中兩個都是歐洲發(fā)達國家。

除了中國品牌，來自東道主法國的本土汽車品牌也悉數(shù)參展，包括雷諾集團以及Stellantis集團旗下標(biāo)致、雪鐵龍、DS等。另外，美國Jeep、越南VinFast等其他國家的汽車品牌也有新車參展。

作為一家法系高端品牌，DS旗艦車DS9全新的歌劇院高定版在本屆巴黎車展上正式亮相。雖然是在法國“本土作戰(zhàn)”，但DS方面特意宣布DS9歌劇院高定版也同步在中國限量發(fā)售10臺，售價34.99萬元。而且，DS 9還推出了一款中國市場獨享的歌劇院輕享版車型，售價30.99萬元。

自2012年至今，DS進入中國市場已有十年。除初期發(fā)展勢頭良好外，DS在華命運頗為坎坷。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年DS中國銷量320輛，同比下降84.5%。2021年以來，雖然官方中國銷量數(shù)據(jù)未公布，但綜合各家第三方數(shù)據(jù)來看，DS在華市場表現(xiàn)仍無起色。

DS品牌過去兩年曾多次表態(tài)不會放棄中國市場。今年7月，Stellantis集團任命阿爾法·羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理張俊擔(dān)任DS中國區(qū)總經(jīng)理。對于張俊，Stellantis集團寄予厚望：“張俊將把阿爾法·羅密歐品牌的成功商業(yè)經(jīng)驗帶入到DS品牌的后續(xù)運營中。”