經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 造車新勢(shì)力企業(yè)還在持續(xù)上演著交付量“排位賽”的拉鋸戰(zhàn)，其中排在“蔚小理（蔚來(lái)、理想、小鵬）”之后的第二梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)最為焦灼，包括哪吒、零跑、威馬等幾家企業(yè)。哪吒汽車作為第二梯隊(duì)中的一員，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)后展現(xiàn)出一些向第一梯隊(duì)進(jìn)擊的勢(shì)頭。

根據(jù)各家造車新勢(shì)力最新發(fā)布的2月份交付量數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2月交付量為7117輛，居于新勢(shì)力車企第二名。在去年11月和12月，哪吒汽車曾連續(xù)兩個(gè)月交付量過(guò)萬(wàn)，與蔚來(lái)汽車不相上下。

時(shí)間來(lái)到2022年，哪吒汽車開始思考如何更進(jìn)一步穩(wěn)站第一梯隊(duì)，并由從前的中低端定位向中高端定位晉升。這對(duì)出身下沉市場(chǎng)的哪吒汽車而言，是機(jī)會(huì)與壓力并存的全新挑戰(zhàn)。

3月2日，哪吒汽車在一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上對(duì)外透露了其2022發(fā)展規(guī)劃。哪吒汽車品牌中心副總經(jīng)理張洪漢表示，哪吒汽車2022年的工作重點(diǎn)有兩個(gè)，分別是“進(jìn)城”和“出海”。

據(jù)張洪漢介紹，所謂“進(jìn)城”，就是目標(biāo)市場(chǎng)從非城市區(qū)域向城市區(qū)域轉(zhuǎn)移，其中包含著產(chǎn)品向上、品牌向上，目標(biāo)市場(chǎng)向上等多層意思。“我們不僅是要進(jìn)入地理意義上的核心城市，更是要進(jìn)入核心城市主流消費(fèi)人群的心智，要進(jìn)入智能化賽道的核心陣營(yíng)。”

據(jù)哪吒汽車提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，哪吒汽車的用戶中，來(lái)自一線、新一線、二線城市用戶占比已提升到約64%。加上2022年公司著力打造的山海平臺(tái)第一款車型哪吒S，和公司在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、渠道、人才等方面的提前布局，哪吒汽車將大力進(jìn)軍一、二線市場(chǎng)。

作為造車新勢(shì)力中出身“傳統(tǒng)車企”的代表性企業(yè)，哪吒汽車此前主要在三四五線下沉市場(chǎng)發(fā)展。公開資料顯示，哪吒汽車此前的產(chǎn)品起售價(jià)均位于15萬(wàn)元以下，特別是主銷車型哪吒V系列，售價(jià)處于7萬(wàn)元左右。在2021年的銷量結(jié)構(gòu)中，A0級(jí)SUV哪吒V系列總交付49646臺(tái)，占全年總銷量的71%，該車憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成為2021年新勢(shì)力純電SUV銷冠。

換言之，哪吒汽車之所以銷量增長(zhǎng)較快，很重要的一個(gè)外部因素是踩到了A0級(jí)純電市場(chǎng)崛起的風(fēng)口。據(jù)悉，2021年，全國(guó)A0級(jí)純電市場(chǎng)銷量同比大增296%，增幅位列各級(jí)別第一，份額占比也從2020年10.1%升至14.9%。

但哪吒要占領(lǐng)一二線城市市場(chǎng)，就意味著要與已經(jīng)身處城市的“蔚小理”展開正面較量。依靠低價(jià)格的A0級(jí)車型，顯然難以產(chǎn)生更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。哪吒汽車只有不斷向上發(fā)展才能達(dá)到目標(biāo)。況且，今年新能源車市場(chǎng)遭遇因芯片短缺及原材料緊張而出現(xiàn)的大規(guī)模成本上升壓力，以低價(jià)格為特色的A0級(jí)車處在了漲價(jià)即滯銷的煎熬當(dāng)中。

哪吒汽車急需在中高端市場(chǎng)拿下山頭。去年11月份的廣州車展期間，哪吒汽車發(fā)布了首款純電轎車哪吒S，該車定位B級(jí)車，競(jìng)品包括Model 3 、小鵬P7、比亞迪漢EV等中高端電動(dòng)車產(chǎn)品。據(jù)張洪漢透露，哪吒S將于4月北京車展開啟預(yù)售，并于2022年第四季度正式交付。那么，哪吒汽車能否有機(jī)會(huì)突圍？

“根據(jù)我們?cè)趪?guó)家信息中心拿到的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，B級(jí)純電轎車市場(chǎng)將會(huì)有一個(gè)持續(xù)的增長(zhǎng)，在2030年之前平均復(fù)合增長(zhǎng)率大概在17%左右。也即到2030年，這個(gè)單一純電轎車的細(xì)分市場(chǎng)的容量大概有300萬(wàn)，所以說(shuō)哪吒S面臨的是一個(gè)增量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。”一位哪吒汽車內(nèi)部人士表示。

面對(duì)眾多勁敵，哪吒汽車更細(xì)致的戰(zhàn)略是從細(xì)分市場(chǎng)中尋找“空白點(diǎn)”。“如果把人群用價(jià)值觀（安逸、進(jìn)取、駕馭、引領(lǐng)、刺激）和社會(huì)階層（以收入為主）兩個(gè)維度劃分成十個(gè)細(xì)分人群。我們發(fā)現(xiàn)有一部分用戶目前還沒(méi)有車型來(lái)觸及，他們相對(duì)來(lái)說(shuō)收入是在中等，價(jià)值觀比較激進(jìn)，我們的哪吒S就是專門為這些用戶量身定制的。這就是我們未來(lái)的一個(gè)機(jī)會(huì)。”上述內(nèi)部人士分析認(rèn)為。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，哪吒S擁有不少市面上主流的智能電動(dòng)車的技術(shù)。而定價(jià)方面，根據(jù)哪吒S與Model 3 、小鵬P7、比亞迪漢EV在消費(fèi)人群上的不同定位，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)該車起售價(jià)將介于15至20萬(wàn)之間，與亞迪漢EV相近或者稍低一些。價(jià)格仍將是哪吒S的一個(gè)重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

除了在產(chǎn)品端和市場(chǎng)端實(shí)現(xiàn)向上走的重任，哪吒汽車還希望走出海外，展開全球化布局。從中國(guó)新能源車出口的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，2021年新能源車出口數(shù)量達(dá)到31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，超過(guò)了過(guò)去幾年的出口總量?，F(xiàn)階段，走向海外成為國(guó)產(chǎn)新能源車的一個(gè)不錯(cuò)的新商機(jī)。

哪吒汽車選擇的出口策略是“先南下東南亞，再西進(jìn)歐洲”。而此前蔚來(lái)、小鵬等企業(yè)將歐洲作為其出口首發(fā)地點(diǎn)。這或是哪吒的又一個(gè)差異化打法。

據(jù)了解，哪吒已經(jīng)為出口東南亞做好了前期準(zhǔn)備。此前的2021年11月，哪吒汽車與泰國(guó)國(guó)家石油股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方正式建立長(zhǎng)期共贏共建的合作關(guān)系。

“去年12月份，我們?cè)谀蠈幣e行的東盟博覽會(huì)上已經(jīng)首次亮相了哪吒v右舵車型，3月份我們將會(huì)有一個(gè)比較具體的落地項(xiàng)目，就是哪吒汽車亮相泰國(guó)車展，這也是哪吒汽車品牌正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作”。張洪漢表示。

此外，哪吒汽車也已經(jīng)在公司內(nèi)部成立了歐洲事業(yè)部，計(jì)劃將歐洲市場(chǎng)作為下一個(gè)海外陣地。