經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 來自國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷司的經(jīng)營者集中簡易案件公示顯示，北京車和家汽車科技有限公司（簡稱：車和家）與湖南三安半導(dǎo)體有限責(zé)任公司（簡稱：三安半導(dǎo)體）將成立合營企業(yè)。

該公示在今年1月15日發(fā)布，記者目前在啟信寶上尚未查詢到該公司成立信息。根據(jù)公示的交易概況，車和家擬與三安半導(dǎo)體共同設(shè)立和經(jīng)營一家合資公司，其中，車和家持有合資公司70%股權(quán)，三安半導(dǎo)體持有合資公司30%股權(quán)。但交易雙方享有對合資公司的共同控制權(quán)。

車和家成立于2021年3月，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人李想，由理想汽車關(guān)聯(lián)公司Leading Ideal HK Limited 100%持股，經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以及制造新能源智能汽車整車等。

三安半導(dǎo)體是三安光電股份有限公司（簡稱：三安光電）100%控股的子公司，后者已在國內(nèi)主板上市，是國內(nèi)LED芯片的行業(yè)龍頭。

針對反壟斷需求，公司備注顯示，在新能源乘用車驅(qū)動電機控制器SiC（碳化硅）芯片研發(fā)市場中，兩方占比均小于5%。以此推測，兩者合資公司未來將主要從事新能源乘用車驅(qū)動電機控制器SiC芯片的研發(fā)。

近幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，三安光電大規(guī)模投資碳化硅領(lǐng)域，近日，三安半導(dǎo)體制造的碳化硅二極管首批入選《汽車芯片推廣應(yīng)用推薦目錄》，標(biāo)志著三安半導(dǎo)體車規(guī)級功率器件正式“上車”。

資料顯示，碳化硅是新一代半導(dǎo)體的重要模塊，在新能源汽車中，碳化硅芯片比當(dāng)前主要應(yīng)用的硅材料芯片有明顯優(yōu)勢，其耐高壓、耐高溫等特點使碳化硅芯片更高效、更輕，可以幫助新能源車提高行駛里程。但目前，國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，有能力量產(chǎn)碳化硅功率器件的企業(yè)并不多。

車和家與三安半導(dǎo)體成立合資公司，意味著理想汽車開始在碳化硅產(chǎn)業(yè)上提前布局，以期在未來競爭中取得優(yōu)勢。當(dāng)前，特斯拉Model 3 和國內(nèi)比亞迪漢已率先在電機控制器中應(yīng)用SiC 模塊。

碳化硅在新能源汽車上應(yīng)用前景廣闊。在去年年底的一次行業(yè)峰會上，三安光電副總經(jīng)理陳東坡表示，碳化硅在長續(xù)航里程的車型中將優(yōu)先滲透，并預(yù)計2023-2024年長續(xù)航里程車輛80%-90%、甚至100%都會導(dǎo)入碳化硅器件。

國盛證券的研報指出，到2025 年新能源汽車用SiC （碳化硅）功率器件市場規(guī)模將達到15.5億美元。并指出，車用SiC “黃金十年”即將開啟。

值得關(guān)注的是，理想汽車與三安半導(dǎo)體的合作發(fā)生在當(dāng)前汽車芯片持續(xù)短缺的背景下。理想汽車也曾飽受芯片短缺的困擾，并在去年率先推出激光雷達“先交付、候補裝”的方案。而隨著未來芯片材料可能由硅轉(zhuǎn)向碳化硅，通過與三安半導(dǎo)體成立合資公司，理想汽車或?qū)π酒?yīng)掌握更多主動權(quán)。據(jù)悉，隨著三安半導(dǎo)體的投產(chǎn)，其正不斷收獲來自車載充電器領(lǐng)域頭部企業(yè)和主機廠訂單。

資料顯示，去年6月，總投資160億元的湖南三安半導(dǎo)體基地一期項目已正式投產(chǎn)，據(jù)稱這是國內(nèi)首條、全球第三條碳化硅垂直整合生產(chǎn)線。根據(jù)規(guī)劃，湖南三安半導(dǎo)體基地全部建成達產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售額120億元。

除了與三安半導(dǎo)體計劃成立合資公司，理想汽車近日動作頻頻。2月16日，重慶車之軒科技有限公司成立，該公司與車和家一樣，同樣是由理想汽車關(guān)聯(lián)公司Leading Ideal HK Limited全資控股，新公司的經(jīng)營范圍包括軟件開發(fā)、技術(shù)開發(fā)等。

而在車之軒成立之前，理想汽車還在2021年12月成立了重慶車之渝汽車工業(yè)有限公司，其經(jīng)營范圍為汽車零部件及配件制造、土地整治服務(wù)等。

日前，根據(jù)重慶市公共資源交易監(jiān)督網(wǎng)的信息，車之渝以約4.31億元的價格拿下兩江新區(qū)水土組團A分區(qū)A16-8地塊。該地塊的使用條件產(chǎn)業(yè)類別為交通運輸設(shè)備制造業(yè)，成交時間為2022年1月27日。業(yè)內(nèi)猜測，這或許意味著理想汽車將在重慶建設(shè)生產(chǎn)基地,但理想汽車對此未予置評。

理想汽車是當(dāng)前的頭部新造車企業(yè)之一，2021年累計交付超9萬輛，位列新造車企業(yè)第三名。今年1月，理想汽車交付1.2萬輛，同比增長128.1%。

在頻繁的布局動作背后，理想汽車有一個宏大的市場目標(biāo)。理想汽車CEO李想去年明確提出到2025年要取得20%的新能源汽車市場份額，成為中國排名第一的智能電動車企業(yè)，并將在2030年成為全球第一的智能電動車企業(yè)。

根據(jù)李想對2025年中國銷售超800萬輛智能電動車的預(yù)測，理想2025年的年銷量要達到160萬輛。顯然，理想當(dāng)前的狀態(tài)與目標(biāo)還有非常大的差距。