經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 8月30日，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在2024成都車展上的一句話出了圈。他說(shuō)：用物理按鍵1秒鐘就能實(shí)現(xiàn)的功能，現(xiàn)在用語(yǔ)音控制要花4秒。一時(shí)間，關(guān)于以語(yǔ)音控制為代表的汽車智能化技術(shù)究竟如何被使用，再次引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林

隨著汽車智能化的深入發(fā)展，當(dāng)前汽車市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多“智能汽車”，但與此同時(shí)，消費(fèi)者開(kāi)始詬病部分汽車產(chǎn)品“過(guò)度智能化”的做法，完全取消物理實(shí)體按鍵就是其中之一。袁小林的上述觀點(diǎn)，同樣是不少消費(fèi)者的心里話。

在本屆成都車展上，沃爾沃汽車展出了包括XC90插混、S90插混、XC60插混、S60插混在內(nèi)的多款插電式混動(dòng)車型。這意味著，在新能源方面，沃爾沃汽車將會(huì)持續(xù)發(fā)力插電混動(dòng)領(lǐng)域。此外，沃爾沃汽車還展示了EM90和EX30等純電動(dòng)車型。這些新能源車型都應(yīng)用到了智能化技術(shù)，但正如袁小林對(duì)語(yǔ)音控制功能的點(diǎn)評(píng)一般，沃爾沃汽車對(duì)于智能化技術(shù)如何被應(yīng)用到汽車上，有著自己的思考。

袁小林在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，現(xiàn)在很多應(yīng)用到車上的技術(shù)，并沒(méi)有考慮到安全因素和功能的必要性，以及它和整個(gè)系統(tǒng)的配合。“很多時(shí)候，只是因?yàn)槟硞€(gè)功能在手機(jī)上可以實(shí)現(xiàn)，車企就想把它直接移植到車上使用。但汽車畢竟是一個(gè)移動(dòng)設(shè)備，在做技術(shù)選擇的時(shí)候，一定要圍繞著一些原則，確?？萍紴槿怂谩槿朔?wù)。”袁小林說(shuō)。

在袁小林看來(lái)，對(duì)于現(xiàn)在汽車上很多常用的功能，車企在設(shè)計(jì)時(shí)都以炫酷的方式來(lái)呈現(xiàn)，例如，在座艙內(nèi)搭載一塊智能屏解決各種問(wèn)題，這樣設(shè)計(jì)讓車主使用起來(lái)更簡(jiǎn)單，但同時(shí)也可能是企業(yè)在其他地方削減了成本。

在采訪過(guò)程中，袁小林多次談到“長(zhǎng)期主義”和“經(jīng)濟(jì)規(guī)律”，他認(rèn)為只有堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，才是一家企業(yè)能夠穿越周期的根本。

關(guān)于當(dāng)前行業(yè)中愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，袁小林表示：“如果為了守住市場(chǎng)份額，付出的代價(jià)是將一塊錢的東西賣五毛錢，那不代表你有守住市場(chǎng)份額的能力。”

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，沃爾沃汽車全球總銷量為44.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%；在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃汽車與大多數(shù)傳統(tǒng)豪華品牌一樣承受著市場(chǎng)壓力。但在豪華市場(chǎng)占有率方面，沃爾沃汽車仍表現(xiàn)穩(wěn)健。

袁小林指出，汽車行業(yè)的健康發(fā)展需要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。汽車工業(yè)的參與者中上游有供應(yīng)商、下游有分銷商，它們與主機(jī)廠一起，圍繞著客戶的需求形成了價(jià)值鏈。“作為主機(jī)廠，如果以讓供應(yīng)商墊錢、對(duì)下游供應(yīng)商壓貨等方式（參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)），這樣的企業(yè)是不可能長(zhǎng)期存活下去的。”

長(zhǎng)期以來(lái)，沃爾沃汽車以安全作為其品牌最大的標(biāo)簽。面對(duì)當(dāng)下越來(lái)越多的汽車品牌同樣在大力宣傳安全和豪華的情況，袁小林認(rèn)為，安全離不開(kāi)品牌的積淀，沃爾沃汽車有著97年的歷史，沃爾沃的安全是通過(guò)無(wú)數(shù)的創(chuàng)新和身體力行的體系力才實(shí)現(xiàn)的，絕不是靠著口頭的傳播和營(yíng)銷。

對(duì)于車企如何進(jìn)行營(yíng)銷和傳播，袁小林認(rèn)為目前行業(yè)中存在的一大問(wèn)題在于，一些車企在選擇性宣傳、不誠(chéng)信。例如，對(duì)于不容易被看到的問(wèn)題選擇不說(shuō)；對(duì)一些人們沒(méi)聽(tīng)過(guò)或者沒(méi)在車上見(jiàn)過(guò)但實(shí)際作用有限的功能，將其說(shuō)成很有價(jià)值，讓人們誤認(rèn)為新產(chǎn)品在各個(gè)維度上都比舊產(chǎn)品更好。

“傳統(tǒng)品牌汽車有的我都有，而我有的傳統(tǒng)品牌沒(méi)有，不但如此，還給到一個(gè)更低的價(jià)格，這個(gè)邏輯聽(tīng)起來(lái)好像有說(shuō)服力，但是消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際到手的，不是這么回事。”袁小林說(shuō)，“這種傳播方式抓住了人在接收信息時(shí)容易被說(shuō)服的點(diǎn)，是一種很好的傳播策略。但我們認(rèn)為，還是要誠(chéng)實(shí)一點(diǎn)，因?yàn)樘暨x過(guò)的數(shù)據(jù)和最終的體驗(yàn)之間，往往存在差距。”

袁小林的思考切中了行業(yè)當(dāng)前的核心矛盾：技術(shù)創(chuàng)新是否該以犧牲用戶體驗(yàn)和安全為代價(jià)？在當(dāng)下，不少車企為了短期市場(chǎng)表現(xiàn)，忽略了技術(shù)合理性與長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。然而，縱觀造車史和工業(yè)發(fā)展的歷程，真正改變世界的從來(lái)都是能夠持續(xù)為用戶帶來(lái)實(shí)際意義的科技。

 只有那些在創(chuàng)新中保持理性，堅(jiān)持圍繞用戶需求，讓科技真正服務(wù)于人的企業(yè)，才能在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中穩(wěn)步前行。這不僅是企業(yè)長(zhǎng)期生存的法則，也是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)持續(xù)“進(jìn)一步”的關(guān)鍵。