10月27日，江淮汽車發(fā)布2023年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，江淮汽車第三季度延續(xù)了上半年高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)：營(yíng)收仍然兩位數(shù)增長(zhǎng)，在盈利軌道上穩(wěn)步前行，商用車和乘用車銷量雙增，出口量行業(yè)領(lǐng)先，國(guó)際化水平更上一級(jí)臺(tái)階……

如果復(fù)盤江淮汽車的一系列動(dòng)作，可以看到的是——與過去的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)不同，江淮汽車此輪業(yè)績(jī)?nèi)嫣嵘揽康囊巡辉偈莻鹘y(tǒng)賽道上的“舊引擎”，而是新賽道上的“新引擎”。

從落地“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”新品牌戰(zhàn)略，智能新能源新品像下餃子一樣紛紛上市，到深耕“一帶一路”沿線國(guó)家，整車出口與產(chǎn)業(yè)鏈出海并行，新能源與國(guó)際化兩大維度已成為這家老牌汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的新“引擎”。

商乘銷量雙增

今年第三季度，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入115.52億元，同比增長(zhǎng)18.23%；今年前三季度，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入339.21億元，同比增長(zhǎng)23.16%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.84億元。

前三季度良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，為江淮汽車實(shí)現(xiàn)全年增長(zhǎng)目標(biāo)打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。2023年，江淮汽車預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入450億元，同比增長(zhǎng)23.03%。

江淮汽車業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，直接原因在于其實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超行業(yè)整體表現(xiàn)的優(yōu)異銷量。今年1-9月，江淮汽車銷量為44.12萬輛，同比增長(zhǎng)18.7%。作為對(duì)照，1-9月中國(guó)汽車整體銷量同比增長(zhǎng)8.2%。

今年以來，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇向好，“車多貨少”局面逐漸改善，物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)商業(yè)車銷量實(shí)現(xiàn)回暖。在此背景下，1-9月，江淮汽車商用車板塊所有車型均同比增長(zhǎng)，其中重型貨車、多功能商用車、大型客車銷量同比增幅分別達(dá)到33.97%、118.51%、260%。

與順勢(shì)前進(jìn)的商用車板塊不同，江淮汽車的乘用車板塊很大程度上屬于逆勢(shì)增長(zhǎng)，這顯得更加難能可貴。1-9月，中國(guó)乘用車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)5.6%和6.7%，但其中轎車產(chǎn)銷微降。

在轎車市場(chǎng)低迷的情況下，江淮汽車的轎車車型卻成為拉動(dòng)乘用車板塊增長(zhǎng)的第一“功臣”。1-9月，江淮汽車轎車銷量達(dá)到11.16萬輛，同比增長(zhǎng)161.08%。得益于轎車車型的增勢(shì)，1-9月，江淮乘用車銷量26.86萬輛，同比增長(zhǎng)24.39%。

新能源攻勢(shì)凌厲

在國(guó)內(nèi)，江淮汽車是乘用車新能源化最快的車企之一，新能源車型已在江淮乘用車銷量中占據(jù)半壁江山。今年1-9月，江淮純電動(dòng)乘用車銷量超過13萬輛，其中9月銷量2.31萬輛，同比增長(zhǎng)10.53%。

今年4月，江淮推出全新新能源品牌——釔為，計(jì)劃未來5年面向純電動(dòng)A級(jí)車市場(chǎng)，打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款產(chǎn)品。今年6月，釔為品牌首款車型釔為3上市，售價(jià)9.79萬-12.99萬元。

無論從產(chǎn)品價(jià)格還是車型級(jí)別上看，江淮汽車都鎖定了新能源乘用車市場(chǎng)最大的一塊“蛋糕”。一方面，10萬-20萬元的經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)是銷量規(guī)模最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)。另一方面，A級(jí)車作為傳統(tǒng)燃油車的基盤，是最具潛力的新能源乘用車細(xì)分市場(chǎng)。

除了純電車型，江淮汽車打造的混動(dòng)乘用車江淮QX PHEV也在第三季度上市。作為江汽乘用車的首款轉(zhuǎn)型之作，江淮QX PHEV是一款插電式混合動(dòng)力SUV，在全國(guó)大部分省份都可以上綠牌、免購(gòu)置稅，百公里綜合油耗低至1.33升，虧電油耗低至5.37升，用車成本極低。

新能源也已是江淮商用車如今新的增長(zhǎng)引擎。1-9月，江淮新能源商用車銷量超7000輛，同比增長(zhǎng)超260%，這一增幅同樣遠(yuǎn)超中國(guó)新能源商用車同期的整體增幅。

江汽集團(tuán)新能源商用車產(chǎn)品亮相2023現(xiàn)代物流新發(fā)展論壇

在新能源商用車領(lǐng)域，江淮汽車打造了江淮1卡“星鏈1號(hào)”技術(shù)總臺(tái)，包括燃油1號(hào)、混動(dòng)1號(hào)、純電1號(hào)、氫能1號(hào)四大技術(shù)平臺(tái)，涵蓋了目前新能源商用車所有主流技術(shù)路線。

針對(duì)混動(dòng)市場(chǎng)，江淮汽車推出的帥鈴S7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆、愷達(dá)增程式等車型，憑借續(xù)航、動(dòng)力、路權(quán)等方面的優(yōu)勢(shì)，成為了企業(yè)在新能源商用車市場(chǎng)的“招牌”。針對(duì)純電市場(chǎng)，江淮汽車也陸續(xù)推出了藍(lán)貓純電封閉式物流車、愷達(dá)全新純電版轎卡等車型。

鎖定智能化機(jī)遇

汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)，過去是電動(dòng)化，而如今乃至未來是智能化。智能新能源才是新能源轉(zhuǎn)型的“完全體”，也是行業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的方向。

根據(jù)財(cái)報(bào)，江淮汽車前三季度研發(fā)投入達(dá)11.72億元，同比增加超10%。從企業(yè)布局來看，可以發(fā)現(xiàn)江淮汽車的研發(fā)投入重點(diǎn)砸向了智能化領(lǐng)域。

值得注意的是，江淮汽車打造的瑞風(fēng)RF8、江淮QX PHEV、釔為3、全新悍途乘用版等車型，都屬于其智能化產(chǎn)品矩陣，均搭載其先進(jìn)的智能化技術(shù)。

江淮QX PHEV

全新智能電混MPV——瑞風(fēng)RF8

以釔為3為例，該車由江淮與華為和科大訊飛深度定制了釔為OS車機(jī)系統(tǒng)，采用15.6英寸大屏、智能語(yǔ)音系統(tǒng)以及行駛過程中有540度的透明底盤等，很多都是在30萬級(jí)別以上豪華電動(dòng)車才有的智能化配置。

在智能駕駛方面，今年7月，江淮汽車與宏景智駕在合肥簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)及前瞻技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域展開合作。

自動(dòng)駕駛技術(shù)將率先落地特定的商用車應(yīng)用場(chǎng)景，已成行業(yè)共識(shí)。據(jù)了解，作為商用車行業(yè)頭部企業(yè)，江淮汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)覆蓋多個(gè)典型場(chǎng)景，包括巴士、環(huán)衛(wèi)和貨運(yùn)。

今年4月，江淮汽車發(fā)布“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的全新品牌戰(zhàn)略，進(jìn)入“無智能，不造車”的全新時(shí)代。根據(jù)規(guī)劃，未來五年，江淮汽車將引進(jìn)超5000人次的智能領(lǐng)域研發(fā)精英，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到120億元。

海外四處開花

今年以來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”極為激烈，燃油車和新能源汽車均未能幸免，加快國(guó)際化有助于車企緩解來自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的各種壓力。因此，海外市場(chǎng)的重要性在今年更加凸顯。

2023年，江汽集團(tuán)萬臺(tái)乘用車出口阿聯(lián)酋

在海外市場(chǎng)，江淮汽車已成為走得最快的國(guó)內(nèi)車企之一。1-9月，江淮汽車?yán)塾?jì)出口12.6萬輛，同比增長(zhǎng)58%，出口量在總銷量中的比重已經(jīng)接近三成，達(dá)到28.57%，成為企業(yè)發(fā)展的重要引擎。

今年10月，江淮汽車在馬來西亞雪莪蘭州設(shè)立全資子公司， 后者成為江淮汽車在海外投資設(shè)立的第四家全資子公司。馬來西亞是東南亞第二大汽車市場(chǎng)，區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，借助“RCEP”， 江淮汽車此舉可輻射整個(gè)東南亞市場(chǎng)，對(duì)區(qū)域布局具有戰(zhàn)略意義。

數(shù)據(jù)顯示，目前江淮汽車產(chǎn)品出口共建“一帶一路”國(guó)家124個(gè)，總量超過80萬臺(tái)，全球布局19家海外KD工廠（散件出口、海外整裝）。

全球知名品牌排行榜凱度BrandZ攜手谷歌今年發(fā)布的《2023凱度BrandZ中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)》榜單顯示，江汽集團(tuán)位列中國(guó)全球化品牌第36位，這是江汽集團(tuán)連續(xù)三年榮登該權(quán)威榜單。

在海外市場(chǎng)，皮卡車型是江淮汽車主打產(chǎn)品之一。1-9月，江淮皮卡累計(jì)出口3.2萬輛，同比增長(zhǎng)15.3%，位居行業(yè)銷量第二。在多年深耕國(guó)際市場(chǎng)后，江淮皮卡已出口近100個(gè)國(guó)家，在傳統(tǒng)拉美市場(chǎng)、獨(dú)聯(lián)體和中東市場(chǎng)銷量穩(wěn)步提升，存在感很強(qiáng)。

作為中國(guó)汽車現(xiàn)階段出海的熱門方向，東南亞市場(chǎng)也是江淮皮卡的重要目標(biāo)。今年8月，江淮汽車舉行首批電動(dòng)皮卡出口泰國(guó)發(fā)車儀式，在泰國(guó)市場(chǎng)取得了一個(gè)新里程碑。