過(guò)去5年，每一年的進(jìn)博會(huì)展臺(tái)都是高通公司展示與中國(guó)伙伴創(chuàng)新型企業(yè)合作成果的地方。過(guò)去5年，也是高通在中國(guó)加大投入與合作力度的五年。2022年第五屆進(jìn)博會(huì)期間，高通展臺(tái)上年年煥新的旗艦陣容繼續(xù)展示著高通與中國(guó)手機(jī)廠商長(zhǎng)期合作的成就，更在5G、AI、XR、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，呈現(xiàn)其在中國(guó)市場(chǎng)各個(gè)垂直領(lǐng)域應(yīng)用和實(shí)踐的多元性和領(lǐng)先性

第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)高通公司展位

自2021年7月啟動(dòng)實(shí)施5G應(yīng)用 “揚(yáng)帆” 行動(dòng)計(jì)劃以來(lái)，中國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度和深度不斷拓展，廣泛應(yīng)用于200余家智慧礦山、1000余家智慧工廠、180余個(gè)智慧電網(wǎng)、89個(gè)港口、超過(guò)600個(gè)三甲醫(yī)院項(xiàng)目中。高通與中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、通力電梯、中國(guó)電信、移遠(yuǎn)通信等多方產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作開(kāi)展了5G全連接工廠項(xiàng)目。該項(xiàng)目成為由中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工聯(lián)院”）組織編制的《面向特定行業(yè)的“5G全連接工廠”組網(wǎng)技術(shù)及驗(yàn)證研究報(bào)告》的重要案例之一。

“基于5G MEC的通力電梯數(shù)字化工廠”由工聯(lián)院牽頭，高通公司、通力電梯、中國(guó)電信、移遠(yuǎn)通信等多方合作伙伴共同打造，旨在通過(guò)為通力電梯蘇州工廠進(jìn)行5G賦能智能制造行業(yè)的升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)基于5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的生產(chǎn)管理應(yīng)用，推動(dòng)5G更好地賦能生產(chǎn)制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。2021年，高通擴(kuò)大了全資子公司無(wú)錫全訊射頻工廠的生產(chǎn)規(guī)模，以更好地支持中國(guó)客戶(hù)及5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

面向特定行業(yè)的“5G全連接工廠”組網(wǎng)技術(shù)及驗(yàn)證研究報(bào)告》在2022全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上正式發(fā)布

數(shù)據(jù)顯示，五年間，高通創(chuàng)投在中國(guó)新增投資企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)了70%。2021年9月，高通創(chuàng)投宣布成立XR產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟；此外，高通還與國(guó)內(nèi)地方政府、行業(yè)合作伙伴聯(lián)合成立XR創(chuàng)新中心，包括青島芯谷·高通中國(guó)·歌爾聯(lián)合創(chuàng)新中心、南京軟件谷-高通中國(guó)聯(lián)合創(chuàng)新中心等。同時(shí)，不斷鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)者面向中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)作出高質(zhì)量XR軟件應(yīng)用。

目前，高通在全國(guó)建立了5個(gè)聯(lián)合創(chuàng)新中心，這些都是高通與當(dāng)?shù)睾献骰锇槁?lián)合組建，涉及5G、XR(擴(kuò)展現(xiàn)實(shí))、汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，持續(xù)支持當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。截止目前，已有超過(guò)50款采用驍龍XR平臺(tái)的XR商用設(shè)備發(fā)布，其中包括來(lái)自中國(guó)廠商的產(chǎn)品。在推出多項(xiàng)解決方案的同時(shí)，高通公司還通過(guò)培育XR生態(tài)創(chuàng)新，加速XR產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5G作為下一代網(wǎng)絡(luò)連接架構(gòu)，正在助力汽車(chē)行業(yè)向智能駕駛時(shí)代演進(jìn)，使得汽車(chē)對(duì)于高性能、高能效芯片的需求攀升。目前，全球已有超過(guò)2.5億輛汽車(chē)采用高通蜂窩連接技術(shù)。在中國(guó)，2021年，高通創(chuàng)投先后投資了蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）和計(jì)算機(jī)視覺(jué)相關(guān)解決方案提供商卓視智通，機(jī)器人和AI科技企業(yè)創(chuàng)屹科技，提供5G協(xié)議棧和O-RAN軟硬件的高科技企業(yè)世炬網(wǎng)絡(luò)，圖像傳感器芯片設(shè)計(jì)公司格科微，以GPU+為核心技術(shù)的云端AI計(jì)算平臺(tái)公司登臨科技，為制造業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)提供機(jī)器人搬運(yùn)和揀選解決方案靈動(dòng)科技，以及自動(dòng)駕駛的AI技術(shù)公司毫末智行。

目前，驍龍汽車(chē)智聯(lián)平臺(tái)已支持眾多中國(guó)汽車(chē)品牌率先發(fā)布了支持5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。2022年8月，高通公司和長(zhǎng)城汽車(chē)合作推出的長(zhǎng)城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版，搭載了高通的Snapdragon Ride智能輔助駕駛平臺(tái)，這也是首款面向中國(guó)城市NOH（智能輔助駕駛系統(tǒng)）的自動(dòng)駕駛車(chē)型。

高通公司全球副總裁侯明娟領(lǐng)銜的高通公司中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)不僅負(fù)責(zé)在中國(guó)提升高通和驍龍的品牌影響力，同時(shí)也與高通公司其他的業(yè)務(wù)部門(mén)配合，為小米、OPPO、vivo、榮耀等合作伙伴的產(chǎn)品上市提供支持。她認(rèn)為，“努力滿足中國(guó)客戶(hù)的需求是持續(xù)不斷的過(guò)程，隨著5G、XR(擴(kuò)展現(xiàn)實(shí))、汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的中國(guó)企業(yè)不斷發(fā)展，高通將有機(jī)會(huì)伴隨著他們走向更廣闊的舞臺(tái)?！?/p>

在疫情和大環(huán)境造成的不確定性之下，侯明娟希望，客戶(hù)的支持和認(rèn)可讓團(tuán)隊(duì)在挑戰(zhàn)的環(huán)境下感受到自己工作的意義和價(jià)值，也更期待通過(guò)高通市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)的努力能為中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

高通公司全球高級(jí)副總裁 侯明娟

訪談：

沈建緣：在國(guó)內(nèi)外大環(huán)境和疫情帶來(lái)的不確定性下，怎樣看待高通與中國(guó)合作伙伴的關(guān)系？

侯明娟：其實(shí)我也在思考這個(gè)問(wèn)題。一兩年前大家關(guān)注的問(wèn)題是供貨，客戶(hù)都在問(wèn)我們什么時(shí)候有貨，而我們也一直在努力滿足中國(guó)所有客戶(hù)的需求。在此過(guò)程中，也大家都在一起想辦法解決各方面的問(wèn)題。如今，由于宏觀環(huán)境所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，我們可能將面臨另外一種情況。高通公司的各個(gè)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)都在進(jìn)行討論，如何在此時(shí)抓準(zhǔn)自身定位，幫助客戶(hù)在全球市場(chǎng)領(lǐng)先。以我們團(tuán)隊(duì)為例，我們會(huì)和客戶(hù)一起討論在中國(guó)這一全球新能源汽車(chē)推廣方面最領(lǐng)先的市場(chǎng)之一共同發(fā)展。

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。而根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年5月新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率就已經(jīng)達(dá)到了24%。由此可見(jiàn)，中國(guó)市場(chǎng)一直以來(lái)都是積極采納新技術(shù)的。再比如，從參觀者對(duì)我們展臺(tái)上XR體驗(yàn)的濃厚興趣，就能體現(xiàn)出大家對(duì)新技術(shù)的渴求。我們希望看到這些技術(shù)能為企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇，為我們的生活帶來(lái)改變?？偠灾?，就是大家一起思考，怎樣利用更先進(jìn)的技術(shù)去去為整個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

大家可以看到，當(dāng)前很多新車(chē)上市的時(shí)候都會(huì)在宣傳時(shí)提到驍龍8155、驍龍數(shù)字底盤(pán)、驍龍自動(dòng)駕駛技術(shù)等。在我們看來(lái)，能有這樣的結(jié)果一定是有原因的。我們會(huì)思考接下來(lái)如何更好地支持客戶(hù)，讓他們?cè)诋a(chǎn)品上市的時(shí)候，還能夠認(rèn)可驍龍品牌為其帶來(lái)的價(jià)值，這是也是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的一個(gè)大目標(biāo)。讓汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品搭載驍龍產(chǎn)品和品牌，如今已然成為現(xiàn)實(shí)。從2021年到今年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)在上市時(shí)幾乎都搭載驍龍8155，我從客戶(hù)身上也獲得了力量。我們希望能夠不辜負(fù)客戶(hù)給予的力量，一定也要為他們帶來(lái)價(jià)值。

沈建緣：如何體現(xiàn)這樣的價(jià)值？中國(guó)市場(chǎng)新的行業(yè)應(yīng)用需求給高通和驍龍品牌帶來(lái)了怎樣的變化？

侯明娟：首先驍龍品牌的影響力是經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大的過(guò)程，以至于現(xiàn)在使用智能手機(jī)的人基本上都知道驍龍品牌。更可喜的是，這種趨勢(shì)在快速向新能源汽車(chē)領(lǐng)域延伸。這讓我們對(duì)自己更有信心，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)有信心，對(duì)客戶(hù)有信心。

高通堅(jiān)持“統(tǒng)一的技術(shù)路線圖”——把芯片的核心價(jià)值發(fā)揮到極致，就需要更好地支持客戶(hù)；讓客戶(hù)認(rèn)同我們的價(jià)值，這些都是我們一直在堅(jiān)持的事。高通公司的的成功一定是通過(guò)客戶(hù)的成功實(shí)現(xiàn)的。所以孟總（高通公司中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸）常說(shuō)，我們展臺(tái)上不會(huì)看到高通自己的展品，都是客戶(hù)及合作伙伴的展品，我們一定得跟客戶(hù)一起合作才能成功。所以給客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，讓客戶(hù)看見(jiàn)我們價(jià)值并傳遞給消費(fèi)者，才有可能實(shí)現(xiàn)品牌（影響）鏈路的閉環(huán)。

沈建緣：目前高通全球總部和其他市場(chǎng)如何看待高通中國(guó)區(qū)正在做的事？

侯明娟：全球總部對(duì)于驍龍品牌在中國(guó)的高速成長(zhǎng)是有目共睹的，同時(shí)我們也被其他國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)所認(rèn)可。2022年上半年，第三方機(jī)構(gòu)調(diào)研了很多國(guó)家的市場(chǎng)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)在中國(guó)，約80%的智能手機(jī)用戶(hù)都知曉驍龍，可見(jiàn)驍龍品牌在中國(guó)的消費(fèi)者中認(rèn)知程度是很高的。品牌的建設(shè)絕不是幾個(gè)月之內(nèi)能做出來(lái)的，它一定是一個(gè)長(zhǎng)期努力的過(guò)程。這個(gè)數(shù)字讓我們這些做市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的人感到欣慰。

大家都在詢(xún)問(wèn)我們是怎么做的，有什么訣竅，能不能把相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和做法推廣到巴西、印度、東南亞等其他市場(chǎng)。和這些市場(chǎng)的同事交流讓我們非常忙碌，每個(gè)市場(chǎng)都要交流到，因?yàn)槲覀儾辉敢忮e(cuò)過(guò)任何一個(gè)機(jī)會(huì)，因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)的客戶(hù)---小米、OPPO、vivo等品牌---在這些市場(chǎng)都有發(fā)展需求。驍龍品牌愿意跟隨客戶(hù)一起拓展，期冀看見(jiàn)客戶(hù)的產(chǎn)品在全球市場(chǎng)有更好的表現(xiàn)和發(fā)展。下一步，如何助力客戶(hù)的品牌更好成長(zhǎng)、在西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)建立品牌認(rèn)知度，我們也在跟歐洲的同事學(xué)習(xí)。