張乾/文

2022年9月20日消息，芯旺微電子公告完成C2輪&戰(zhàn)略融資，獲得包括一汽投資、上?？萍紕?chuàng)業(yè)投資集團、張江科投、江陰霞客基金、一旗力合基金在內的多個知名機構投資。

據(jù)介紹，本輪融資完成后，芯旺微電子將進一步深化包括中國一汽在內的汽車主機廠合作，大力推進更高功能安全等級的車規(guī)芯片研發(fā)和商業(yè)化，進階車規(guī)芯片高端市場，持續(xù)擴展以KungFu內核為核心的汽車功能芯片版圖，構建全棧式集產(chǎn)品生態(tài)、技術生態(tài)、服務生態(tài)于一體的KungFu大生態(tài)。

芯旺微成立于2012年，是一家專注基于自主IP KungFu內核研發(fā)8位MCU、32位MCU&DSP的高新技術企業(yè)。恰逢汽車行業(yè)掀起國產(chǎn)化浪潮，其作為首批國產(chǎn)車規(guī)MCU芯片廠商完成入局并實現(xiàn)突破。尤其是在車用MCU領域從實踐、探索，到快速融入并走向成熟的發(fā)展歷程，也可視作國產(chǎn)汽車芯片發(fā)展的一大縮影。

短短兩年，4輪融資，芯旺微借力資本實現(xiàn)不斷躍升。自2020年9月引入包括硅港資本、上汽恒旭、中芯聚源、超越摩爾、聯(lián)儲證券、炬成投資等在內的A輪融資后不過半年，就在2021年3月宣布完成B輪融資，交易金額3億元。同年12月底，“芯旺微電子”再次宣布完成數(shù)億元C1輪融資，由上海賽領資本、中金資本、水木梧桐、中科育成、軒轅友誼聯(lián)合投資，用于投入車規(guī)級芯片的研發(fā)和市場推廣。

而對于芯旺微而言，2020年疫情之下汽車芯片面臨的短缺危機，為其帶來了千載難逢的歷史機遇。這一年，芯旺微加速32位車規(guī)級MCU的市場推廣，8位和32位汽車MCU在前裝市場機會之門逐漸打開。2021年，汽車缺芯潮急速加劇，國產(chǎn)化替代項目如雨后春筍，國產(chǎn)替代全面啟動，芯旺微推出32位車規(guī)MCU明星產(chǎn)品KF32A156，填補了國內該領域的多項空白。

芯旺微電子總經(jīng)理丁曉兵曾在2022世界新能源汽車大會（WNEVC）上介紹，芯旺微電子MCU是基于自有KungFu架構研發(fā)的MCU產(chǎn)品，是“自主”的高性能車規(guī)MCU。早在芯旺微電子成立之初，公司就定位做底層的MCU芯片。團隊創(chuàng)建伊始，就選擇了一條自主創(chuàng)新的路——以KungFu架構為基礎，創(chuàng)新構建KungFu大生態(tài)。這是芯旺微電子長期發(fā)展的核心動力。

今年8月底，芯旺微正式發(fā)布最新為汽車節(jié)點控制單元量身打造的MCU系列——KF32A136。這也是芯旺微電子今年面對汽車市場推出的第二款MCU系列新品，早在5月，芯旺微就推出了今年的第一款車規(guī)MCU——KungFu 32內核 KF32A146系列產(chǎn)品。該系列目前已推出KF32A146KQT、KF32A146IQT、KF32A146KQS、KF32A146IQS四種型號，應用在汽車風機、水泵等電機應用控制、智能照明控制，座椅控制和車載空調壓縮機控制等汽車末端電控系統(tǒng)中。

經(jīng)過長期架構創(chuàng)新和安全認證升級，目前芯旺微已有近50款汽車MCU產(chǎn)品，產(chǎn)品可應用于汽車照明、汽車電源與電機、輔助駕駛、車身控制、智能座艙、底盤&動力系統(tǒng)等領域，覆蓋超過70%車身控制應用需求。丁曉兵表示：“芯旺微電子車規(guī)MCU最大的應用特點是多而全，技術成熟，已覆蓋大部分汽車應用市場。對于在安全要求上更高的車規(guī)MCU，芯旺微電子也在加速研發(fā)籌備中，預計二三年內將會有更多底盤和動力系統(tǒng)相關產(chǎn)品線消息。”